Continental prouve qu'une voiture peut se garer seule grâce aux caméras à 360°

Ces dernières années, nous avons vu les constructeurs redoubler d’efforts pour mettre au point des solutions permettant aux voitures de se déplacer seules, ne serait-ce que pendant les manœuvres de stationnement. Pour cela, plusieurs types de capteurs sont utilisés, des ultrasons aux radars, en passant par d’autres éléments comme les caméras. Aujourd’hui, l’objectif est de simplifier encore davantage ce type de systèmes, bien qu’ils ne soient même pas encore parfaitement aboutis ni montés sur tous les véhicules.

La proposition de Continental n’utilise ni capteurs ni radars et fonde les manœuvres autonomes de la voiture uniquement sur les caméras à vision périphérique qui servent à éviter les angles morts pendant la conduite. Avec les seules images captées par ces caméras, la voiture peut effectuer toutes les manœuvres nécessaires à son stationnement, sans recourir à d’autres systèmes de collecte de données.

La voiture utilisée pour cette démonstration embarque quatre caméras : une à l’avant, une à l’arrière et une sous chacun des rétroviseurs extérieurs. Chacune offre une vision de 180°, si bien qu’en fonctionnant ensemble, elles couvrent la totalité de l’environnement du véhicule.

L’écran tactile de l’habitacle affiche l’image fournie par chaque caméra, ainsi que les places de stationnement disponibles. Lorsque le conducteur touche l’une des places proposées, le système s’active et, à partir des images des caméras, commence les manœuvres nécessaires pour se garer. Peu importe qu’il s’agisse d’un stationnement en créneau ou en bataille : grâce au plan de situation qu’il a élaboré à partir des caméras, le véhicule peut évoluer en toute liberté.

Le système prend en charge l’accélérateur, le frein, le changement de vitesses, la direction et le frein de stationnement, lequel s’active une fois la voiture arrivée à sa position finale. Atout supplémentaire, ce système permet de localiser la place de stationnement choisie et, avant d’activer le stationnement autonome, de descendre du véhicule. La manœuvre peut ensuite être lancée via l’application mobile.

Le système de stationnement autonome basé sur le Surround View, nom sous lequel il est commercialisé, doit encore être développé : une fois garée, la voiture maintient en effet son moteur en marche et ne verrouille pas les portières. À l’avenir, lorsqu’il sera intégré aux véhicules de série, ce problème sera résolu et le système sera complet.

Source | Continental