Décarboniser une voiture diesel, pourquoi le faire ?

Vous avez une voiture diesel ? Ne vous inquiétez pas, nous ne allons pas vous critiquer ni quoi que ce soit de semblable. Ce que nous allons faire, en revanche, c’est vous donner un bon conseil. Saviez-vous que décarboniser une voiture diesel est essentiel à son bon fonctionnement ? Depuis la pandémie de Covid-19, l’utilisation de la voiture a diminué, c’est donc le bon moment pour procéder à une décarbonisation. Ce terme peut vous sembler compliqué, mais ne vous inquiétez pas, c’est très simple.

En réalité, décarboniser une voiture diesel consiste à éliminer la possible calamine qui s’est déposée à l’intérieur du bloc moteur. De plus, la décarbonisation permet à votre voiture diesel de bénéficier d’un entretien préventif qui évite d’éventuelles pannes. Les voitures diesel sont plus sujettes à l’accumulation de calamine, car les processus de combustion ne sont pas complets et tout le carburant n’est pas brûlé.

Cette calamine devrait normalement être évacuée par l’échappement, mais la vanne EGR recircule les gaz d’échappement encrassés et les réintroduit dans l’admission. Ainsi, la vanne EGR peut se boucher. Cela peut se remarquer par une perte de puissance, une hausse de la consommation, voire un fonctionnement plus brusque. La calamine ne se produit pas uniquement pour cette raison : les habitudes de conduite y contribuent aussi, comme l’utilisation du véhicule à bas régime ou sur de courts trajets qui ne permettent pas au moteur de bien chauffer.

Pourquoi est-il conseillé de décarboniser une voiture diesel ?

Nous vous recommandons de décarboniser votre voiture diesel, surtout si vous devez passer le contrôle technique prochainement. Ce procédé vous permettra d’aborder le test antipollution avec sérénité, mais surtout, il vous permettra de prolonger la durée de vie du moteur de votre voiture et d’éviter d’éventuelles pannes.

Pour décarboniser une voiture diesel, il existe deux méthodes différentes. La première consiste à introduire de l’oxy-hydrogène pur dans l’admission, tandis que la seconde passe par le raccordement d’une machine au système d’alimentation/injection du moteur. Ainsi, au lieu d’utiliser du gazole comme carburant, on utilise un liquide spécial. Ces deux techniques visent à augmenter la température de combustion afin d’éliminer la calamine accumulée.

Si votre voiture diesel n’est pas en pleine forme, ces procédés peuvent soumettre le véhicule à un effort excessif ; il faut donc, avant toute chose, vérifier que la panne ne provient pas du turbo, des injecteurs ou d’autres éléments. Par ailleurs, la décarbonisation n’a rien de magique et ne résout pas toutes les pannes d’une voiture diesel.