ディーゼル車のカーボン除去、なぜ必要なのか？

ディーゼル車にお乗りですか？ご安心ください、批判するつもりはまったくありません。その代わり、ちょっとしたアドバイスをお伝えします。ディーゼル車のカーボン除去が正常な動作のために欠かせないことをご存じでしたか？新型コロナウイルスのパンデミック以降、車の使用頻度が減っているため、カーボンクリーニングを行うのに良い時期です。この言葉は難しく聞こえるかもしれませんが、実はとても簡単ですのでご安心ください。

実際、ディーゼル車のカーボン除去とは、エンジンブロック内部に付着した可能性のある煤（カーボン）を取り除くことです。さらに、カーボン除去によってディーゼル車の予防整備も行え、故障の防止につながります。ディーゼル車は燃焼過程が完全に行われず、燃料がすべて燃え切らないため、カーボンが蓄積しやすい傾向があります。

本来このカーボンは排気ガスとともに排出されるべきものですが、EGRバルブが汚れた排気ガスを再循環させ、吸気側へ戻してしまいます。その結果、EGRが詰まることがあります。これは出力低下、燃費の悪化、さらには走行時のぎくしゃくした動きとして現れることがあります。カーボンの発生は、このことだけが原因ではありません。低回転での走行や、エンジンが十分に温まらない短距離の移動といった運転習慣も影響します。

なぜディーゼル車のカーボン除去が推奨されるのか？

特に車検（ITV）が近いディーゼル車は、カーボン除去をお勧めします。この作業によって排出ガス試験にも自信を持って臨めますし、何より車のエンジンの寿命を延ばし、故障を防ぐことができます。

ディーゼル車のカーボン除去には、2つの方法があります。1つ目は純粋なオキシ水素ガスを吸気系に導入する方法、もう1つは専用機器をエンジンの燃料供給・噴射システムに接続する方法です。この方法では、軽油の代わりに専用の液体を使用します。どちらの技術も、蓄積したカーボンを取り除くために燃焼温度を高めることを目的としています。

ディーゼル車の調子が良くない場合、これらの作業によって車両に過度な負荷がかかることがあります。そのため、作業前にターボ、インジェクター、その他の部品に故障がないかを必ず確認してください。また、カーボン除去は万能ではなく、ディーゼル車のあらゆる故障を解決する方法ではありません。