Dodge annonce la Dart, sa berline compacte

La marque du groupe Chrysler a officialisé les premières données de son prochain produit, développé avec Fiat. Plutôt que de choisir des noms qu’elle pourrait regretter par la suite, elle a décidé de reprendre un nom historique, Dart, que les Espagnols se rappelleront sans peine. Chrysler présente dans son communiqué la Dart comme un mélange de style américain et de gènes italiens, ce qui, selon la firme, plaira de l’autre côté de l’océan pour son caractère.

Pour l’instant, la Dart n’est pas encore habituée aux regards insistants et n’ose montrer que peu de sa carrosserie. À l’avant, c’est indéniablement une Dodge, avec la calandre divisée par une croix et des phares en diagonale à LED qui accentuent sa personnalité sportive. L’arrière, en revanche, ne semble être qu’une version réduite de celui de la Charger actuelle.

Rappelons que la Dart partage la plateforme Compact U.S. Wide de la Alfa Romeo Giulietta. Elle s’en distingue uniquement parce qu’elle est plus longue et plus large, au goût des consommateurs nord-américains, ce qui se traduira aussi par un espace intérieur plus important. Elle disposera également d’une suspension indépendante sur les quatre roues et d’une direction « très sensible ».

Les moteurs qui équiperont la Dart sont encore plus intéressants. En Europe, nous connaissons le 1.4 MultiAir Turbo à 16 soupapes, dont la puissance pour ce modèle est encore inconnue. Il est accompagné d’une paire de blocs appelés « Tigershark » : un 2.0 à 16 soupapes et un 2.4 MultiAir. Tous pourront être associés à trois boîtes de vitesses différentes, on peut donc s’attendre à une boîte à double embrayage.

La Dart sera fabriquée dans l’usine de Belvedere, Illinois, où Chrysler réalise une extension de 600 millions de dollars. Elle sera présentée au prochain Salon de l’automobile de Detroit en janvier 2012.

Son premier rôle a été l’une des conditions pour que Fiat devienne actionnaire majoritaire de Chrysler, et elle vient aujourd’hui reprendre le concept de la Neon. Considérant qu’elle s’adressera aux clients de là-bas grâce à son caractère décontracté et sans promettre d’autonomies utopiques, la Civic, la Focus et consorts devraient probablement s’inquiéter.

Source | Chrysler