Dodge kündigt den Dart an, seine Kompaktlimousine

Die Marke der Gruppe Chrysler hat die ersten Daten ihres nächsten Produkts offiziell gemacht, das gemeinsam mit Fiat entwickelt wurde. Statt sich mit Namen aufzuhalten, die man später bereuen könnte, hat man beschlossen, einen historischen wiederzubeleben, Dart, den sich die Spanier leicht merken werden. Chrysler verkauft ihn in seiner Mitteilung als Mischung aus amerikanischem Stil mit italienischen Genen, was laut Hersteller den Menschen auf der anderen Seite des Ozeans aufgrund seines Charakters gefallen wird.

Vorerst ist der Dart noch nicht an durchdringende Blicke gewöhnt und zeigt von seiner Karosserie nur wenig. Vorne ist er unverwechselbar ein Dodge, mit einem Kühlergrill, der durch ein Kreuz geteilt wird, und diagonal angeordneten LED-Scheinwerfern, die seine sportliche Persönlichkeit betonen. Das Heck hingegen wirkt wie eine verkleinerte Version des aktuellen Charger.

Wir erinnern daran, dass der Dart die Plattform Compact U.S. Wide mit dem Alfa Romeo Giulietta teilt. Er unterscheidet sich lediglich dadurch, dass er länger und breiter ist, entsprechend dem Geschmack der nordamerikanischen Kundschaft, was außerdem mehr Platz im Innenraum bedeutet. Außerdem verfügt er über eine Einzelradaufhängung an allen vier Rädern und eine “sehr direkte” Lenkung.

Noch interessanter sind die Motoren, die den Dart ausstatten werden. In Europa kennen wir den 1.4 MultiAir Turbo mit 16 Ventilen, dessen Leistung für dieses Modell noch unbekannt ist. Begleitet wird er von einem Paar Aggregaten mit der Bezeichnung “Tigershark“: ein 2.0 mit 16 Ventilen und ein 2.4 MultiAir. Alle lassen sich mit drei verschiedenen Getrieben kombinieren, weshalb man mit einem Doppelkupplungsgetriebe rechnen könnte.

Der Dart wird im Werk Belvedere, Illinois gefertigt, wo Chrysler eine Erweiterung im Wert von 600 Millionen US-Dollar durchführt. Vorgestellt wird er auf der kommenden Automobilausstellung in Detroit im Januar 2012.

Seine erste Rolle war die einer der Bedingungen dafür, dass Fiat Mehrheitsaktionär von Chrysler wurde, und nun kommt er, um das Konzept des Neon wiederzubeleben. In Anbetracht dessen, dass er die Kundschaft dort mit seiner unbeschwerten Art ansprechen wird und keine utopischen Reichweiten verspricht, sollten sich wohl der Civic, Focus und Co. Sorgen machen.

Quelle | Chrysler