Donkervoort D8 GTO Individual Series, une version à personnaliser

Donkervoort est une marque néerlandaise qui travaille sur des modèles sportifs très attrayants à l’allure très dynamique. La nouvelle Donkervoort D8 GTO Individual Series, une variante du modèle qui bénéficie du travail de ABT Sportsline pour lui donner une image plus personnelle. Nous retrouvons la même base qui a façonné la Donkervoort D8 GTO que nous connaissions déjà, bien qu’elle ait reçu plusieurs modifications pour améliorer ses performances.

Modifications esthétiques

Les changements apportés à la carrosserie visent à peaufiner l’aspect de la voiture. Il ne s’agit pas de changements majeurs, mais ils sont suffisants pour obtenir un véhicule plus attrayant et présentant des différences par rapport au modèle dont il est issu. Les ailettes de la face avant, les prises d’air, les grilles d’aération et le logo de la marque ont été supprimés ; ce dernier passe du capot à la calandre.

Mais ce n’est que la première partie de la personnalisation. La marque a en effet estimé qu’il fallait faire une place à la personnalisation et proposer de nombreuses possibilités aux clients. La voiture est livrée à un prix de départ de 162 900 euros, mais c’est ensuite l’acheteur qui choisit bon nombre de ses caractéristiques.

Des pièces spéciales fabriquées exclusivement pour l’acheteur, le matériau qu’il souhaite pour le revêtement intérieur, la couleur qu’il préfère pour la carrosserie et même une couleur créée pour le véhicule si nécessaire. Toutes ces options renchérissent le prix final du véhicule, mais l’utilisateur disposera d’un modèle pratiquement unique et spécial.

Moteur et mécanique

La Dondervoort D8 GTO Individual Series dispose du même moteur que le modèle de base. Néanmoins, ils sont parvenus à augmenter la puissance du bloc turbocompressé de cinq cylindres et 2,5 litres. Grâce aux modifications du logiciel et à certains détails de la mécanique réalisés par ABT Sportsline, la puissance atteint 430 CV, soit environ 15 CV de plus que le modèle précédent.

Outre le moteur et les modifications esthétiques, d’autres changements ont été apportés, notamment au niveau des freins, remplacés dans cette variante par des disques Tarox. On trouve également un différentiel antiblocage Bosch pour une utilisation sur circuit, ainsi qu’une crémaillère de direction plus rapide, associée à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports.