Donkervoort D8 GTO Individual Series, kişiselleştirmeye yönelik bir versiyon

Donkervoort, çok dinamik bir görünüme sahip, oldukça çekici spor modeller üzerinde çalışan Hollandalı bir markadır. Yeni Donkervoort D8 GTO Individual Series, modelin daha kişisel bir görünüm kazanması için ABT Sportsline‘ın çalışmasıyla hazırlanmış bir varyantıdır. Daha önce tanıdığımız Donkervoort D8 GTO‘yu oluşturan aynı temelle karşı karşıyayız; ancak performansını artırmak için çeşitli değişiklikler yapılmış.

Estetik değişiklikler

Kaporta üzerindeki değişiklikler, aracın görünümünü rafine etmek amacıyla yapıldı. Büyük değişiklikler hedeflenmemiş, ancak daha çekici bir araç elde etmek ve dayandığı modelden farklılaşmak için yeterli olacak kadar değişiklik yapılmış. Ön kısımdaki kanatçıklar, hava girişleri, havalandırma ızgaraları ve marka logosu kaldırıldı; logo kaputtan radyatör ızgarasına taşındı.

Ancak bu, kişiselleştirmenin yalnızca ilk kısmı. Çünkü marka, kişiselleştirmeye geniş bir alan tanınması gerektiğini düşünmüş ve müşterilere pek çok olanak sunacak. Araç 162.900 euro başlangıç fiyatıyla teslim ediliyor, ardından özelliklerinin birçoğunu alıcı kendisi seçiyor.

Yalnızca alıcıya özel üretilen özel parçalardan, döşeme için istediği malzemeye, kaporta için tercih ettiği renge ve gerekirse araca özel olarak oluşturulmuş bir renge kadar her şey mümkün. Tüm seçenekler aracın nihai fiyatını artırıyor, ancak kullanıcı neredeyse benzersiz ve özel bir modele sahip olacak.

Motor ve mekanik

Dondervoort D8 GTO Individual Series, temel modelle aynı motora sahip. Buna rağmen 2,5 litrelik, beş silindirli turbo şarjlı bloğun gücünü artırmayı başardılar. ABT Sportsline tarafından yazılımda ve mekaniğin bazı detaylarında yapılan değişikliklerle 430 CV’ye ulaşıldı; bu, önceki modelden yaklaşık 15 CV daha fazla.

Motora ve estetik değişikliklere ek olarak, bu varyantta Tarox disklerle değiştirilen frenler gibi başka modifikasyonlar da var. Ayrıca pistte kullanım için Bosch marka bir kilitlenmeyi önleyici diferansiyel ve daha hızlı bir direksiyon dişlisi de bulunuyor; bunlara altı vitesli sekansiyel bir şanzıman eşlik ediyor.