Essai : le nouveau Fiat 500X, le SUV le plus complet de la marque italienne

Leader en Italie et parmi les cinq voitures les plus vendues de son segment en Europe, le Fiat 500X se renouvelle et arrive sur le marché plus équipé que jamais.

Avec des références aux apparitions de Fiat au cinéma et présenté dans un court-métrage similaire au film « Retour vers le futur », le nouveau 500X a été présenté à Turin avec la technologie la plus complète à ce jour et de nouvelles motorisations.

Si vous recherchez un modèle confortable pour la ville mais avec suffisamment d’espace pour les longs trajets, le SUV rénové, leader des ventes de la marque italienne, est votre voiture. Nous nous sommes rendus à Turin pour découvrir toutes les options proposées par ses trois versions : Urban, Cross et City Cross.

Le système de propulsion est sans aucun doute le point fort de ce SUV compact. Il inaugure de nouveaux moteurs essence FireFly qui permettent une économie de carburant de 20 %, dont un trois cylindres de 1 litre et 120 CV, tandis que le second est un 4 cylindres de 1,3 litre et 150 CV. Côté diesel, la marque s’aligne sur les nouvelles normes environnementales Euro 6/D-TEMP avec trois moteurs Multijet II de trois cylindrées disponibles : 1,3, 1,6 et 2,0 litres (respectivement 95, 120 et 150 CV).

Nous avons eu l’occasion de essayer aux alentours de Turin le moteur FireFly Turbo quatre cylindres de 1,3 litre avec 110 kW (150 CV) et 270 Nm de couple, associé dans ce cas à une boîte automatique à double embrayage (DCT), six rapports et traction avant.

La consommation homologuée se situe entre 6,1 et 6,5 litres aux 100 kilomètres, ce que respecte ce 500X en ne dépassant pas 7 litres ni sur route ni en ville.

Design et dimensions du Fiat 500X

Dans l’ensemble, ce SUV compact a un aspect plus aérodynamique que le précédent. Avec de légères différences extérieures entre les versions Urban, Cross et City Cross, les dimensions sont de 4,26 m de longueur, 1,60 m de hauteur et 2,02 m de largeur (rétroviseurs compris). Son empattement augmente également à 2,57 mètres.

Le 500X rénové arrive avec une nouvelle signature avant dotée de feux Fuel Led qui améliorent la sécurité et le champ de vision, tout en réduisant la consommation d’énergie de 70 %. Les pare-chocs, désormais plus grands, ont été conçus pour réduire le risque de dommages en cas de choc.

L’habitacle, à l’allure plus jeune, est assez confortable, et les commandes comme le nouvel écran tactile de systeme multimédia de 7 pouces sont très intuitifs et faciles à utiliser. Nous avons également testé la fonction Apple CarPlay qui permet d’utiliser la plupart des applications de votre smartphone dans la voiture de manière très simple.

Le coffre offre une capacité de 350 litres et l’habitacle dispose d’un espace assez généreux pour les passagers aux places arrière. À part quelques plastiques au toucher assez dur sur les portes, la finition est plutôt raffinée et moderne.

Beaucoup plus de sécurité

Le nouveau 500X est équipé pour la première fois d’un large éventail de systèmes de sécurité de série, tels que l’avertisseur de dépassement de vitesse, l’alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation dans toutes ses versions.

Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne très en douceur sur route et aide à maintenir le rythme. Parmi les options disponibles sur certaines versions figurent le freinage d’urgence autonome, le détecteur d’angle mort et de nouveaux capteurs de pluie et de luminosité, combinés à une caméra de recul, au système d’accès sans clé et au rétroviseur anti-éblouissement.

Prix

Bien que le nouveau modèle avoisine les 18 000 euros, à l’occasion de son lancement, Fiat propose la version 1.6 de 110 CV à 11 900 € avec quatre ans de garantie.