Fiat e-Ulysse : le monospace revient sous forme de fourgonnette électrique

Cela fait un certain temps que nous n’avions pas entendu parler du Fiat Ulysse. Ce monospace était destiné au transport de personnes et aujourd’hui, la marque italienne le ramène sur le marché dans une version électrique, la Fiat e-Ulysse. Il s’agit du troisième modèle électrique lancé par Fiat, après la Fiat 500 et l’e-Dobló.

L’espace intérieur de cette nouvelle version du monospace peut accueillir confortablement jusqu’à huit personnes. Cela en fait un véhicule idéal pour être utilisé comme navette pour hôtels ou pour le transport de personnalités VIP. Son statut de véhicule électrique lui permet d’accéder aux zones à circulation restreinte des grandes villes, un autre atout majeur qui le place au-dessus des véhicules similaires.

De plus, son encombrement réduit lui permet de accéder aux parkings souterrains et de se déplacer librement partout où circule une voiture particulière. Il a été équipé de deux packs de batteries, afin de proposer la solution la plus attractive pour répondre aux attentes du client. Il dispose de une batterie de 50 kWh et d’une autre de 75 kWh, ce qui offre une autonomie allant jusqu’à 330 kilomètres en cycle WLTP.

Le moteur développe une puissance pouvant atteindre un maximum de 100 kW, soit 136 CV. Avec ce moteur, il atteint une vitesse maximale de 130 km/h, largement suffisante pour remplir ses fonctions de transport de personnes dans toutes les situations. La puissance de charge de la batterie atteint 100 kW, ce qui permet à la batterie d’atteindre 80 % de sa capacité en seulement 30 minutes pour la version de 50 kWh, et en 45 minutes pour la version de 75 kWh.

Le véhicule est livré avec un câble permettant de charger la batterie sur une borne de 11 kW, et il est également possible d’installer une borne MOPAR au domicile de l’acheteur.

Intérieur confortable

L’habitacle a été pensé pour que les passagers voyagent en toute tranquillité. Dans la version Club Sitting, à sept places, la partie arrière accueille cinq sièges pour autant de passagers. Les sièges sont dotés d’accoudoirs généreux pour un confort accru, et une table pliante peut être déployée entre la deuxième et la troisième rangée pour travailler. La version Shuttle offre une capacité de huit places.

Le coffre offre une capacité comprise entre 900 et 1 500 litres avec tous les sièges occupés, mais lorsque ceux-ci sont rabattus, cette capacité atteint 4 200 à 4 900 litres, le premier chiffre correspondant à la version standard et le second à la version à empattement long.

En matière d’aides à la conduite, il est bien équipé. Il dispose d’un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, d’une alerte de franchissement involontaire de ligne et d’une alerte d’angle mort, entre autres aides. Il propose également cinq modes de conduite, qui modifient le comportement de la direction, de la suspension et de la traction selon les différentes conditions de circulation.

On trouve aussi plusieurs niveaux de finition, afin que chaque client puisse trouver la version qui lui correspond. Les réservations sont déjà ouvertes en Allemagne, en France, en Autriche et en Italie, avec les premières livraisons prévues pour le mois de mai. Son arrivée en Espagne est attendue prochainement.