Opel Grandland, l'offensive électrique de la marque qui arrivera en 2024

La Opel Grandland aborde la dernière ligne droite de la configuration que nous connaissons. C’est en 2024 qu’arrivera la nouvelle génération de ce crossover allemand. Ce sera aussi le moment où elle abandonnera les moteurs à combustion et où le modèle entamera une nouvelle étape. La nouvelle configuration de la Opel Grandland reposera sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, conçue pour les modèles électriques.

Actuellement, la Opel Grandland est fabriquée dans l’usine Stellantis d’Eisenach. La génération actuellement sur le marché propose des moteurs diesel et essence, mais elle dispose aussi d’un moteur hybride rechargeable, si bien que l’électrification n’est pas vraiment une surprise pour les utilisateurs du modèle.

La génération actuelle de la Opel Grandland est arrivée sur le marché en 2017 et repose sur la plateforme EMP2 du groupe PSA. Elle mesure 4,48 mètres de long, ce qui la place dans la catégorie des SUV de taille moyenne. La nouvelle génération conservera ces proportions et continuera d’offrir les caractéristiques propres à ce type de véhicules.

On ne dispose pas encore d’informations sur ce que proposera cette nouvelle génération qui arrivera en 2024. Le constructeur lancera également la nouvelle Peugeot e-3008, dont les dimensions sont proches de celles de ce modèle, on peut donc s’attendre à des véhicules très similaires. La plateforme sera la même et, dans le cas du modèle français, une autonomie allant jusqu’à 700 kilomètres en cycle WLTP est annoncée.

Dans le cas de la Peugeot e-3008, Stellantis va proposer trois systèmes de traction avec différents groupes motopropulseurs électriques, avec un ou deux moteurs électriques. Il est possible que la Grandland propose les mêmes caractéristiques techniques, on serait donc face à un modèle quasi identique, mais vendu sous une autre marque du groupe.

La plateforme STLA Medium a été conçue pour façonner les véhicules électriques du groupe. Concernant la longueur de ces deux modèles, la plateforme permettra que la longueur pourra dépasser 4,5 mètres, car les voitures électriques offrent généralement un peu plus d’empattement, entre 10 et 20 centimètres de plus. Pour l’instant, Stellantis prépare un investissement de 130 millions d’euros dans l’usine d’Eisenach afin de produire cette nouvelle génération des deux véhicules.