Ford annonce une version à transmission intégrale de l'E-Transit Custom

Ford Pro vient de présenter une nouvelle version à transmission intégrale de la fourgonnette électrique E-Transit Custom, dont le lancement est prévu pour le printemps prochain 2026. Ce nouveau modèle promet d’élargir sensiblement les capacités de la version à traction arrière déjà connue, afin de répondre aux besoins de tous les clients qui exigent un niveau de stabilité plus élevé dans toutes les conditions climatiques.

L’E-Transit Custom AWD ajoutera un moteur électrique supplémentaire sur l’essieu avant, qui viendra compléter celui intégré à l’essieu arrière de la version classique. Selon Ford, cette configuration à deux unités de propulsion indépendantes optimisera la répartition du couple moteur sur les quatre roues, améliorant la traction dans les fortes pentes et sur les surfaces glissantes comme la glace ou la boue. Cette conception vise à renforcer les performances du véhicule dans des environnements exigeants, en offrant une conduite plus stable et plus sûre, même dans des conditions extrêmes.

Ford n’a pas souhaité, pour le moment, communiquer de données précises sur les performances du système AWD, mais s’est engagé à le faire prochainement, à mesure que la date officielle de lancement approchera. Le constructeur américain a néanmoins profité de l’occasion pour souligner son intention de proposer avec ce nouveau modèle une solution à tous les clients de la gamme E-Transit Custom qui circulent sur des terrains plus difficiles. Il fait notamment référence à ceux installés dans des régions comme les pays nordiques ou dans des zones montagneuses comme les Alpes, où le froid, la neige et la glace représentent un risque supplémentaire.

Caractéristiques techniques de l’E-Transit actuellement en vente

La version actuelle à traction arrière de l’E-Transit Custom est équipée d’un bloc de batteries NMC de 64 kWh de capacité, associé à un moteur électrique unique sur l’essieu arrière, proposé en trois niveaux de puissance : 100 kW, 160 kW et 210 kW. Ford annonce pour cette version une autonomie maximale de 337 km selon le cycle d’homologation WLTP, avec une puissance de recharge maximale de 125 kW. Ainsi, selon le constructeur, il est possible d’augmenter le niveau de charge de 10 à 80 pour cent en environ 39 minutes, lorsqu’on utilise une borne de recharge rapide en courant continu.

Il convient également de mentionner qu’en matière de capacités de transport, cette version dispose d’une charge utile pouvant atteindre 1 011 kg, avec un volume de chargement allant jusqu’à 6,8 mètres cubes, et peut en outre remorquer jusqu’à 2,3 tonnes.

Enfin, rappelons que l’E-Transit Custom sert de base à l’e-Transporter de la division des véhicules utilitaires de Volkswagen, un modèle aux caractéristiques techniques très similaires. Les deux véhicules non seulement partagent la même technologie, mais sont également fabriqués conjointement en Turquie, de sorte qu’il ne devrait pas surprendre que, dans les semaines ou les mois à venir, le constructeur allemand annonce également une version 4MOTION équivalente.