Hyundai renforcera sa gamme de véhicules hybrides en y ajoutant des caractéristiques issues de ses modèles électriques

Lors d’un événement destiné aux investisseurs, Hyundai Motor a annoncé son intention de doubler sa gamme de modèles hybrides à partir de l’année prochaine, en passant de sept à quatorze au total. Ces véhicules hybrides de nouvelle génération intégreront en outre des caractéristiques totalement innovantes, héritées des modèles électriques du groupe.

Grâce à la nouvelle génération du groupe motopropulseur hybride de la société, connue sous le nom de TMED-II, chaque modèle à combustion des trois marques du groupe sera décliné en version hybride. Ce système promet non seulement des améliorations significatives en matière de performances et d’efficacité énergétique, mais intégrera également des fonctions telles que la charge bidirectionnelle V2L ou le freinage régénératif intelligent, qui étaient jusqu’ici réservées aux véhicules entièrement électriques.

Grâce à la technologie V2L, les utilisateurs pourront puiser l’énergie de la batterie haute tension du véhicule pour alimenter des outils ou des appareils électroménagers. Une fonction dont profitent déjà, par exemple, les propriétaires des modèles électriques de la gamme IONIQ de Hyundai. Reste à voir, cependant, comment le constructeur sud-coréen adaptera cette technologie à ses modèles hybrides.

Dans les véhicules électriques et les hybrides rechargeables, l’énergie est restituée par le port de recharge à l’aide d’un adaptateur spécifique. Or, les hybrides traditionnels ne disposent pas de ce port ; on suppose donc que les prochains hybrides du groupe Hyundai Motor pourraient intégrer un onduleur qui achemine l’électricité vers des prises domestiques à bord du véhicule. Autrement dit, pour l’utilisateur, le véhicule disposera d’une prise Schuko classique sur laquelle il pourra brancher n’importe quel appareil électronique.

Les modèles hybrides prennent le devant de la scène

Avec cette stratégie, Hyundai Motor compte accroître à moyen terme ses ventes de modèles hybrides, pour atteindre 1,33 million d’unités dans le monde en 2028. On s’attend en outre à ce qu’une part significative de cette hausse provienne d’Amérique du Nord, où le constructeur anticipe une forte augmentation de la demande pour ce type de véhicules.

Pour répondre à cette demande, la société prévoit d’augmenter sa production de véhicules hybrides de 690 000 unités par an d’ici 2030, dont une grande partie sera assurée par l’usine Metaplant de Hyundai Motor en Géorgie. On y fabriquera des hybrides aux côtés de modèles entièrement électriques, comme le Hyundai IONIQ 5 et le futur vaisseau amiral de la marque sud-coréenne, l’IONIQ 9.

Parallèlement à ce renforcement de la gamme hybride de la marque, Hyundai Motor entend également élargir son offre de véhicules entièrement électriques et travaille par ailleurs à la compléter avec des modèles à autonomie prolongée, dits EREV.