Images et détails officiels de la nouvelle Shelby GT500

Selon Carroll Shelby, le fondateur, « nous sommes fiers des améliorations développées entre Ford et Shelby l’année dernière et intégrées à cette nouvelle Shelby GT500. En nous appuyant sur ce que nous avons appris lors de la construction de la GT500KR, nous avons créé une voiture offrant un excellent équilibre entre maniabilité, freinage et puissance, ce qui en fait un véhicule très particulier et très agréable à conduire. »

Le moteur qui anime cette nouvelle Shelby GT500 est un V8 DOHC 5.4 développant 540 CV, un couple maximal de 690 Nm et un régime maximal de 6 250 tr/min. Ces chiffres ont été obtenus grâce à plusieurs avancées équipant ce moteur, comme un filtre à air conique ou une prise d’air qui refroidit le système afin d’augmenter la puissance.

Toute cette puissance est transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports dotée d’un embrayage à double disque, plus grand que celui de la précédente GT500. La transmission a également été améliorée pour offrir des passages de rapports plus souples et moins de bruit et de vibrations. Les 5e et 6e rapports ont été allongés pour améliorer la consommation, tandis que les premiers rapports sont désormais plus rapides.

Ces améliorations font que l’accélération de 0 à 100 km/h sera plus faible, mais le constructeur n’a pas communiqué de chiffre officiel. On s’attend toutefois à un résultat très proche, voire identique, aux 4,1 secondes de la GT500KR.

À l’extérieur, on remarque les modifications apportées à la nouvelle Mustang présentée récemment au Salon de Los Angeles, qui touchent la face avant (phares, calandre et capot), le flanc et la partie arrière (nouveaux feux et forme du coffre). Les retouches signées Shelby se distinguent par les deux calandres, la prise d’air du capot, les logos, l’becquet arrière, la carrosserie élargie et certains détails de l’habitacle.

La conception permet à l’air qui arrive par l’avant de ne pas passer sous la voiture, afin d’accroître l’appui aérodynamique et d’améliorer l’aérodynamique, ce qui influe également sur la consommation du véhicule.

La suspension reçoit elle aussi des modifications réalisées par l’équipe SVT de Ford pour améliorer le comportement, déjà utilisées sur la GT500KR. La tenue de route profite également des pneus Goodyear F1 Supercar, équipés de jantes en aluminium exclusives de 19 pouces.

Le travail accompli par SVT et Shelby a donné une Shelby GT500 plus précise, plus maniable et plus rapide qu’auparavant. La nouvelle GT500 sera commercialisée dans les premiers mois de cette toute nouvelle année 2009, mais le premier exemplaire sera mis aux enchères avec la première Camaro neuve lors de la vente aux enchères Barrett-Jackson, qui se tiendra du 13 au 18 janvier à Scottsdale, Arizona.

Via | Motor Authority