La Audi TT perd son toit à son arrivée au Salon de Paris

Audi a dévoilé les détails de la TT Roadster, la version décapotable de sa coupé compacte. Elle sera présentée au Salon de l’Automobile de Paris, dans à peine une semaine.

C’était la suite logique que la Audi devait réaliser après le lancement, il y a quelques mois, de la troisième génération de la TT, présentée au Salon de Genève.

La ligne de design de la TT Roadster (qui sera également proposée en version TTS) suit les codes de la TT. Aucune variation notable n’apparaît dans son design par rapport à la coupé, à l’exception, bien entendu, du toit. Cette fois, c’est un toit en toile repliable à commande électrique qui remplit cette fonction.

Audi a beaucoup travaillé pour que ni le confort ni le dynamisme ne soient altérés par le toit en toile. C’est pourquoi la TT sort d’usine avec l’un des toits en toile les plus complexes et complets du marché. Sa structure est fabriquée en magnésium, aluminium, acier et plastique, de sorte que son poids total atteint 39 kg, soit 3 kg de moins que son prédécesseur. De plus, grâce à sa petite taille une fois replié, il est possible de le loger dans un compartiment spécial qui ne réduit pas la capacité des 280 litres du coffre.

À l’intérieur, les variations sont peu nombreuses. Grâce au concept de « capote acoustique », le confort de l’habitacle n’est pas altéré par rapport aux versions coupé. La réduction du bruit par rapport à la génération précédente peut atteindre 6 dB, tandis que d’autres détails de confort comme le chauffage de nuque font de l’intérieur de la TT un endroit très agréable où passer des heures, que ce soit avec la capote ou avec le ciel comme toit.

Les motorisations sont les mêmes que sur la version coupé. On trouve deux moteurs quatre cylindres, en diesel comme en essence. Le premier est un 2.0 TDI de 184 CV, tandis que le second est un 2.0 TFSI de 230 CV. L’alternative la plus performante se trouve sur la TTS, qui offre 310 CV tirés du 2.0 TFSI, et accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.

Source | Audi