La Fiat Tipo fait l'objet d'un restylage et intègre à sa gamme le nouveau Tipo Cross

Lancée en 2016, la Fiat Tipo est devenue l’un des modèles les plus populaires de la marque en dehors de l’Italie, contribuant à détenir 70 % de part de marché et ayant convaincu 670 000 clients qui se sont tournés vers ce modèle. Elle fait désormais l’objet d’un restylage qui lui donne une image plus moderne et s’accompagne également d’un nouveau membre dans la gamme, aux airs de SUV, la Tipo Cross.

Extérieur plus moderne et intérieur plus technologique

Les modifications apportées à la nouvelle Fiat Tipo concernent principalement la partie avant, où l’on découvre une face avant entièrement repensée avec un pare-chocs qui procure une sensation de largeur accrue grâce au nouveau design inférieur, qui intègre de nouvelles moulures en finition Ice Matte chromée brossée et, dans la partie supérieure, des lignes plus arrondies et subtiles qui affectent directement la calandre, désormais légèrement plus étroite et élégante, et qui porte également le nouveau logo de la marque. De chaque côté de celle-ci se trouve le nouveau groupe optique full-LED, la même technologie étant désormais aussi appliquée à l’arrière. Sur les flancs, on trouvera de nouveaux dessins de jantes de 16 ou 17 pouces.

La nouvelle gamme de la Fiat Tipo s’articule autour de deux thèmes, dont l’un s’appelle Life, qui comprend trois niveaux d’équipement nommés Tipo, City Life et Life, disponibles pour les trois variantes de carrosserie proposées : quatre portes, cinq portes et Station Wagon, la version la plus familiale. Par ailleurs, la palette de couleurs de la nouvelle Fiat Tipo s’enrichit de deux nouvelles teintes, le bleu Océan et l’orange Paprika.

À l’intérieur, de petits changements renforcent la sensation de modernité. Ils concernent un volant de nouveau design, désormais plus compact et sportif, derrière lequel on trouve le nouveau combiné d’instruments numérique avec écran TFT de 7 pouces, entièrement configurable, qui remplace l’ancien combiné analogique. Sur la console centrale, le logement du système multimédia a été modifié et l’on trouve désormais le nouveau système Uconnect 5 avec écran tactile de 10,25 pouces, déjà introduit sur la nouvelle Fiat 500.

À cet équipement technologique s’ajoute une large gamme d’aides à la conduite, parmi lesquelles la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistant de vitesse intelligent, le maintien de voie, le système d’alerte de fatigue, le système adaptatif des feux de route et le détecteur d’angle mort ; il faut également y ajouter les capteurs de stationnement avant et arrière, le système d’ouverture et de démarrage sans clé ainsi que le chargeur sans fil pour smartphones.

Nouvelle Fiat Tipo Cross

Je vous indiquais précédemment que la nouvelle gamme de la Fiat Tipo s’articule autour de deux thèmes, comme les nomme la marque : le premier est le Life, et le second, nouveau, est le Cross, destiné à la nouvelle variante Tipo Cross, directement inspirée de la Panda Cross, proposée dans les finitions City Cross et Cross sous la carrosserie cinq portes.

L’esthétique de la nouvelle Fiat Tipo Cross se reconnaît facilement grâce à une garde au sol surélevée d’environ 7 cm par rapport à la Tipo de base, dont 4 cm proviennent de la nouvelle calibration de la suspension, ce qui facilite l’accès au poste de conduite et offre une vue depuis une position légèrement plus haute. À cela s’ajoutent des détails esthétiques exclusifs, comme les pare-chocs avant et arrière spécifiques avec des protections argentées en partie basse, que l’on retrouve également sur les bas de caisse, les moulures de passage de roue et les barres de toit, jusqu’ici montées uniquement sur la version Station Wagon.

Motorisations diesel et essence désormais plus efficientes

Sur le plan mécanique, la Fiat en a profité pour actualiser la gamme de moteurs de la Tipo, les rendant plus efficients. D’une part, pour ceux qui souhaitent opter pour l’essence, le moteur 1.0 GSE T3, qui fait partie de la famille de moteurs FireFly Turbo, remplacera le 1.4 litre encore actuel. Ce moteur délivre 100 CV et 190 Nm de couple, permettant de ramener les émissions de CO2 jusqu’à 121 g/km.

Pour ceux qui préfèrent le diesel, les moteurs 1.3 Multijet de 95 CV et le 1.6 Multijet restent disponibles. Ce dernier voit sa puissance passer à 130 CV au lieu des 120 CV précédents. Ces deux motorisations respectent la norme Euro 6D Final et réduisent leurs émissions de CO2, qui débutent désormais à 110 g/km.

Fiche technique de cette voiture

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