La nouvelle Hyundai Ioniq arrive sur le marché espagnol avec ses améliorations

La Hyundai Ioniq est arrivée sur les différents marchés en 2016, une époque qui nous semble déjà lointaine, proposée en versions hybride, hybride rechargeable et entièrement électrique. Ce véhicule polyvalent et écologique de la marque sud-coréenne a réussi à faire rouler plus de 60 000 unités sur les routes. Il est désormais temps pour elle de se renouveler, avec une nouvelle technologie et un style rajeuni, que nous pouvons maintenant découvrir sur le marché espagnol.

Les changements esthétiques de la nouvelle Hyundai Ioniq se concentrent principalement sur la partie avant, où l’on observe une nouvelle calandre, qui sera fermée pour la version électrique, présentant un nouveau motif de design spécifique. Cela a également permis de modifier le pare-chocs et de lui donner un aspect plus raffiné, avec une moulure argentée et des détails au niveau des feux de jour LED situés sur les côtés. Le groupe optique avant LED offre également un nouveau regard, tout comme le groupe optique arrière LED, accompagné des moulures couleur anthracite ajoutées au pare-chocs.

Hyundai proposait jusqu’à présent la Ioniq avec une palette de cinq couleurs, auxquelles s’ajoutent désormais quatre nouvelles couleurs baptisées Fluidic Metal, Electric Shadow, Liquid Sand et Typhoon Silver. Il convient également de préciser que, pour les versions hybride rechargeable et entièrement électrique, des jantes de 16 pouces au nouveau design seront disponibles.

À l’intérieur, plusieurs éléments évoluent également, à commencer par l’introduction d’un nouvel écran tactile de 10,25 pouces pour le système multimédia et de navigation, proposé en option, alors que l’écran de 7 pouces amélioré sera déjà de série. Par ailleurs, pour une touche plus élégante, Hyundai a installé dans la nouvelle Ioniq un éclairage d’ambiance bleu pour la partie inférieure du tableau de bord, côté passager comme sur la console centrale.

Comme pour la couleur de la carrosserie, Hyundai a également soigné la sellerie de la Ioniq. Celle-ci sera fournie de série en tissu Fossil Grey, mais il sera possible d’opter en option pour la sellerie en cuir, disponible en quatre couleurs différentes, dont certaines sont exclusives au modèle choisi : Fossil Grey, Shale Grey, Red Umber (uniquement pour l’hybride et l’hybride rechargeable) et Electric Shadow (uniquement pour la version électrique).

À tout cela s’ajoutent les dernières nouveautés en matière de systèmes et d’aides à la conduite, dont certaines sont incluses de série dans le pack Hyundai SmartSense, comme l’assistant de collision frontale avec détection des piétons et des cyclistes, l’alerte de fatigue du conducteur, l’assistant de maintien dans la voie et l’assistant de feux de route. En option, plusieurs autres systèmes complètent également l’offre de série.

Mais comme nous vous l’avions déjà indiqué, le changement le plus important se situe peut-être sur la version électrique de la Ioniq, non pas dans son moteur électrique de 136 CV et de 295 Nm, mais dans sa batterie, qui passe désormais à 38,3 kWh, ce qui se traduit par une capacité supérieure de 36 % et une autonomie qui atteint jusqu’à 311 km. Son chargeur embarqué de série passe désormais à 7,2 kW pour une recharge en courant alternatif de type 2, ce qui signifie que sur une borne de recharge rapide de 100 kW, il sera possible de recharger jusqu’à 80 % de la capacité de la batterie en 54 minutes.

Par ailleurs, tant la version hybride que la version hybride rechargeable disposent d’un moteur essence de 1 600 cm³ délivrant 105 CV, associé à un moteur électrique d’une puissance de 43,5 CV, ce qui se traduit par une puissance combinée de 141 CV et un couple de 265 Nm, associés à une boîte de vitesses sportive à double embrayage et six rapports.

Comme je le disais, les trois versions de la Hyundai Ioniq sont désormais disponibles sur le marché espagnol, à partir de 22 845 euros pour la version hybride, de 30 025 euros pour la version hybride rechargeable et de 34 375 euros pour la version entièrement électrique.