La nouvelle normalité reposera plus que jamais sur l'utilisation du véhicule particulier

Nous épuisons les dernières heures du mois d’août et, par conséquent, de la période de vacances par excellence en Espagne, avec l’incertitude, littéralement, de « que se passera-t-il demain ».

En ce qui concerne le retour au travail, malgré le développement du télétravail, le retour de ceux qui ne peuvent pas exercer leurs fonctions à distance se heurte à la méfiance ou, plus directement, à la crainte qui règne de contaminer ou, plus encore, d’être contaminé par le virus SARS-CoV-2, responsable à la fois de la Covid-19 et de la pandémie que nous vivons, et qui a provoqué un changement radical de notre réalité, donnant naissance à la soi-disant nouvelle normalité qui, loin d’être une véritable normalité, constitue le contexte le plus disruptif vécu au cours du siècle dernier.

Quoi qu’il en soit, à partir du 1er septembre, ceux qui sont obligés de se déplacer au sein des villes vers leur lieu de travail savent à quoi s’en tenir : la majorité opte soit pour la marche, soit pour le véhicule particulier. C’est ce qui ressort d’une étude du cabinet de conseil Oliver Wyman sur les habitudes des Espagnols.

Cette conclusion confirme celle déjà établie avant l’été par le RACE, qui pronostiquait un essor sans précédent de l’utilisation du véhicule particulier après le déconfinement, ce qui a entraîné une forte densité de trafic habituel.

Quoi qu’il en soit, cette nouvelle analyse, qui reflète le pouls de la population, montre d’une part une préférence pour l’usage individuel du transport routier et, d’autre part, que les transports en commun sont les grands perdants, de même que les moyens de transport partagés, dont l’activité est gravement menacée en raison de la méfiance qu’inspire, dans les deux cas, l’utilisation d’un véhicule déjà utilisé auparavant.

45 % des personnes interrogées expriment leurs réticences à voyager en bus, tandis que jusqu’à 53 % des utilisateurs du partage de véhicules se montrent méfiants envers cette option de mobilité, qui consiste à louer une voiture ou une moto pour une durée déterminée.

Les motos, vélos et trottinettes électriques pourraient être les grands bénéficiaires

Et si quelque chose, quelqu’un ou quelqu’un d’autre pouvait tirer profit de la peur du nouveau coronavirus, ce serait la nouvelle mobilité. À rebours de la situation néfaste que nous vivons, le renforcement de la distanciation entre les personnes suscite la peur inhérente à l’être humain de se protéger, en mettant en œuvre tous les moyens à sa disposition, dont le premier est de marcher de façon individuelle.

91 % des personnes interrogées affirment que leur mode de déplacement vers le travail sera la marche à pied ; avant la pandémie, ils n’étaient que 15 % à le faire.

À présent, l’évolution des habitudes dans les transports urbains pourrait être favorisée par ce contexte, dans la mesure où l’on pourrait assister à une transformation du paradigme des transports urbains, avec un essor des véhicules individuels plus respectueux de l’environnement, où les scooters, vélos et trottinettes électriques ou non, pourraient devenir les nouvelles options prioritaires d’achat et d’usage, compte tenu de leur faible coût d’acquisition et d’entretien, comparé à d’autres solutions telles que la voiture particulière.