La Porsche Cayenne S E-Hybrid affiche sa puissance pour surprendre en 2024

La Porsche Cayenne est devenu une référence parmi les SUV premium, il n’est donc pas surprenant que la marque allemande continue de travailler à la création de versions électrifiées capables de surprendre quiconque prend place au volant. La Porsche Cayenne S E-Hybrid se situe entre la Cayenne Hybrid et la Cayanne Turbo E-Hybrid. Cela lui confère un équilibre presque parfait entre praticité au quotidien et hautes performances attendues d’un véhicule de cette catégorie.

La technologie hybride a sensiblement progressé cette année, et le Cayenne S E-Hybrid bénéficie de toutes les nouveautés qui y ont été introduites. Cela signifie un temps de recharge plus court, mais aussi une autonomie électrique plus élevée, grâce à la nouvelle gestion intelligente de l’énergie.

Motorisation hybride du Cayenne S E-Hybrid

Le moteur qui anime ce modèle est un bloc V6 de 3,0 litres. Il délivre 352 CV, tandis que le moteur électrique associé fournit une puissance de 130 kW, soit 176 CV. Ensemble, le véhicule développe une puissance de 519 CV et un couple maximal de 750 Nm. Sa vitesse maximale atteint 263 km/h et le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,7 secondes.

En ce qui concerne la batterie, elle dispose d’une capacité de 25,9 kWh, permettant une autonomie allant jusqu’à 90 kilomètres en mode électrique. La plupart des trajets quotidiens pourront ainsi être effectués sans recourir au moteur thermique. Un chargeur en courant alternatif d’une puissance allant jusqu’à 11 kW est utilisé, et la charge complète s’effectue en deux heures et demie.

La suspension pneumatique adaptative est fournie de série et allie des performances élevées au confort nécessaire pour voyager sereinement. Elle comporte deux chambres et deux soupapes, offrant une large gamme de fermeté d’amortissement qui varie selon les conditions de circulation.

Esprit Cayenne

Cette variante est un Cayenne et cela se ressent. Les jantes Cayenne S mesurent 20 pouces et, à l’arrière, on distingue un système d’échappement à deux doubles sorties en acier inoxydable brossé. Pour la carrosserie, elle est proposée en version classique et en coupé. Dans le premier cas, on peut la commander avec le Pack Extérieur Argent, tandis que la seconde se décline avec le Pack Extérieur noir.

Elle est équipée de série de feux Matrix LED, mais il est possible de choisir les feux HD-Matrix LED, qui améliorent encore la visibilité.

À l’intérieur, on trouve des sièges à réglage électrique à huit positions. Le véhicule comprend également le Pack Sport Chrono, qui inclut le sélecteur de modes de conduite, des pédales en acier inoxydable et le Pack Intérieur Diamar, finition coloris Silvershade.

Plusieurs fonctions sont en outre ajoutées à l’application My Porsche, disponible pour Apple CarPlay. Il est par ailleurs possible d’ajouter un écran supplémentaire face au passager, afin qu’il puisse profiter de contenus multimédias sans gêner le conducteur. Le système de filtration de l’air est nouveau et permet de disposer d’un air de meilleure qualité dans l’habitacle.

Le Cayenne S E-Hybrid peut déjà être commandé en Espagne, et les premières unités commenceront à être livrées au mois de novembre de cette année. Le prix du Cayenne S E-Hybrid est de 122.265 euros, tandis que la version coupé coûtera 126.500 euros.