Der Porsche Cayenne S E-Hybrid zeigt seine Leistung, um 2024 zu überraschen

Der Porsche Cayenne hat sich unter den Premium-SUV zu einer Referenz entwickelt. Es überrascht daher nicht, dass die deutsche Marke weiterhin an elektrifizierten Versionen arbeitet, die jeden am Steuer überraschen können. Der Porsche Cayenne S E-Hybrid positioniert sich zwischen dem Cayenne Hybrid und dem Cayanne Turbo E-Hybrid. Dadurch bietet er ein nahezu perfektes Gleichgewicht zwischen Alltagstauglichkeit und der hohen Leistung, die man von einem Fahrzeug dieser Klasse erwartet.

Die Hybridtechnologie hat sich in diesem Jahr deutlich verbessert, und der Cayenne S E-Hybrid profitiert von allen Neuerungen, die in ihn eingeführt wurden. Das bedeutet eine kürzere Ladezeit, zudem verfügt er über eine höhere elektrische Reichweite. All dies ist der neuen intelligenten Energieverwaltung zu verdanken.

Hybridmotor des Cayenne S E-Hybrid

Angetrieben wird dieses Modell von einem V6-Block mit 3,0 Litern Hubraum. Dieser leistet 352 CV, während der zugehörige Elektromotor eine Leistung von 130 kW, also 176 CV liefert. Gemeinsam bietet das Fahrzeug eine Systemleistung von 519 CV und ein maximales Drehmoment von 750 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 263 km/h, und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 4,7 Sekunden angegeben.

Die Batterie hat eine Kapazität von 25,9 kWh, was im reinen Elektrobetrieb eine Reichweite von bis zu 90 Kilometern ermöglicht. Damit können die meisten Alltagsfahrten ohne den Verbrennungsmotor zurückgelegt werden. Es kommt ein Wechselstrom-Ladegerät mit einer Leistung von bis zu 11 kW zum Einsatz, und die maximale Ladung ist nach zweieinhalb Stunden erreicht.

Die adaptive Luftfederung ist serienmäßig an Bord und verbindet hohe Fahrleistungen mit dem Komfort, den man für bequemes Reisen benötigt. Sie verfügt über zwei Kammern und zwei Ventile, die eine große Bandbreite an Dämpferhärte bieten, die sich je nach Fahrbedingungen verändert.

Essenz Cayenne

Diese Variante ist ein Cayenne, und das merkt man. Die Cayenne-S-Felgen messen 20 Zoll, und am Heck fällt eine Auspuffanlage mit zwei Doppelendrohren aus gebürstetem Edelstahl auf. Die Karosserie ist sowohl als klassische Ausführung als auch als Coupé erhältlich. Bei der ersten lässt sich das Exterieur-Paket in Silber wählen, während das Coupé mit dem Exterieur-Paket in Schwarz angeboten wird.

Serienmäßig sind Matrix-LED-Scheinwerfer verbaut, doch man kann alternativ die HD-Matrix-LED-Scheinwerfer wählen, die die Sicht noch weiter verbessern.

Im Innenraum sind Sitze mit elektrischer Verstellung in acht Positionen eingebaut. Außerdem gehört das Sport-Chrono-Paket dazu, das den Fahrmodus-Wahlschalter, Pedale aus Edelstahl und das Interieur-Paket Diamar in der Ausführung Silvershade umfasst.

Außerdem gibt es mehrere Funktionen in der App My Porsche, die für Apple CarPlay verfügbar ist. Zudem kann man ein zusätzliches Display vor dem Beifahrer bestellen, damit dieser Multimedia-Inhalte genießen kann, ohne den Fahrer zu stören. Das Luftfiltersystem ist neu und sorgt für eine bessere Luftqualität im Innenraum.

Der Cayenne S E-Hybrid kann in Spanien bereits bestellt werden, die ersten Fahrzeuge werden im November dieses Jahres ausgeliefert. Der Preis des Cayenne S E-Hybrid beträgt 122.265 Euro, während die Coupé-Version 126.500 Euro kosten wird.