La Porsche Taycan pourrait être bien plus rapide que la mythique 911

À six semaines du début du Salon de l’automobile de Francfort, la Porsche Taycan est déjà prête pour sa présentation officielle au monde, et certaines sources laissent entendre que cette voiture électrique pourrait largement surpasser l’iconique Porsche 911.

La Porsche Taycan entièrement électrique a mis du temps à arriver et, ces dernières années, la marque de Stuttgart a suscité un grand intérêt pour l’automobile. Selon certains rapports, la société a déjà accumulé près de 30 000 réservations pour la Porsche Taycan et cherchera à augmenter rapidement sa production annuelle jusqu’à environ 40 000 unités, selon l’analyste d’Evercore ISI, Arndt Ellinghorst.

En 2018, Porsche a vendu au total 35 600 exemplaires de la Porsche 911 dans le monde. Il semble donc inévitable que, dans peu de temps, la Porsche Taycan, une voiture qui aurait été impensable il y a dix ans, se vende en plus grande quantité que la plus célèbre des sportives de Porsche, un modèle désirable et à longue carrière.

Les clients souhaitant réserver et commander une Porsche Taycan devront verser un acompte de 2 500 euros, qui sera déduit du prix de vente final. La Porsche Taycan livrera bataille directement à la Tesla Model S et, bien qu’elle promette des capacités de performance enthousiasmantes, elle sera lancée avec un réseau de recharge beaucoup plus limité que celui de la Tesla.

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La Porsche Taycan deviendra-t-elle aussi célèbre que la mythique Porsche 911 ?

Heureusement, Porsche travaille d’arrache-pied à l’installation de bornes de recharge en Europe et aux États-Unis. Ces futures bornes permettront de recharger la Porsche Taycan à hauteur de 100 kilomètres d’autonomie en seulement quatre minutes. La marque de Stuttgart avait initialement l’intention de construire 20 000 unités par an, mais ce chiffre augmentera considérablement en raison de la forte demande pour le véhicule.

De plus, Porsche recrute 1 500 nouveaux employés pour construire sa première voiture électrique et a jusqu’à présent recruté près de 1 000 personnes sur les 32 000 candidatures reçues. Ainsi, la Porsche Taycan, dont le prix avoisinerait les 90 000 dollars, pourrait surpasser le héros de l’ère du thermique pour définir la marque pour la prochaine génération.

Le succès de la Porsche Taycan est essentiel pour que la maison mère, Volkswagen, renforce l’attrait des voitures électriques tout en se préparant au lancement de véhicules à batterie dans toutes les gammes de prix. L’autonomie totale du véhicule est de 498 kilomètres avec une seule charge. La marque de Stuttgart s’est fixé un objectif de production initial de 20 000 véhicules par an, sur la base d’un système à deux équipes, mais qui pourra être étendu si nécessaire, comme l’a assuré aux journalistes l’an dernier Albrecht Reimold, directeur de la production.

La société a rapidement accru sa capacité ces derniers mois. Sur les 1 500 recrutements prévus pour produire la Porsche Taycan, elle en a déjà effectué 1 000. Il est important de souligner que la formation au montage de la voiture électrique dure jusqu’à six mois.

Pendant sa phase d’essais, la Porsche Taycan a parcouru plus de 30 pays à travers le monde et a été soumise à des températures allant de -35 à +50 degrés Celsius, sans oublier les heures d’essais sur simulateurs virtuels. D’ailleurs, ceux-ci ont aussi joué un rôle majeur : Porsche a parcouru plus de 10 millions de kilomètres « numériques » avec des modèles virtuels, dont beaucoup sur le Nürburgring, où les simulations donnent des temps au tour inférieurs à 8 minutes.

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