La Skoda Enyaq nous dévoile son nouveau visage dans une galerie d'images

Il y a quelques semaines, l’arrivée d’une mise à jour de la Skoda Enyaq a été annoncée, offrant plusieurs changements et améliorations du modèle à partir de 2025. Nous pouvons désormais voir ces changements, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, sur les deux variantes du modèle, l’Enyaq classique et l’Enyaq Coupé.

Les ingénieurs et les designers de Skoda ont travaillé pour que ce modèle soit plus attrayant pour les acheteurs. Le style, l’aérodynamique, la technologie mise à jour et une nette amélioration de l’autonomie font de cette mise à jour 2025 de la Skoda Enyaq un choix très attractif pour conduire un SUV efficient à l’esthétique intéressante.

Changements à l’extérieur

Les changements commencent à l’avant du modèle. La calandre a été remplacée par une nouvelle, éclairée, qui apporte une touche plus élégante. Les projecteurs utilisent la technologie Matrix LED, et sur le capot, les lettres SKODA ont remplacé le logo, suivant le langage de design Tech-Deck Face, présent dans les dernières sorties de la marque.

Autre détail important : les projecteurs intègrent une animation Coming/Leaving Home. À l’arrière, il n’y a pas de différences et l’esthétique de la version précédente est conservée, sans changements notables.

Mais il y a de petits ajustements de la carrosserie qui permettent à la nouvelle version de l’Enyaq et de l’Enyaq Coupé d’améliorer l’aérodynamique. Concrètement, pour la version classique, le Cx passe de 0,64 à 0,245. Pour l’Enyaq Coupé, il passe de 0,240 à 0,229, ce qui en fait le modèle le plus aérodynamique de Skoda.

Un habitacle amélioré

À l’intérieur aussi, les changements sont notables. L’instrumentation s’affiche sur un écran de 5 pouces, tandis que l’écran central mesure 13 pouces. Le volant et les sièges sont désormais chauffants, il y a une climatisation trizone et un système de recharge sans fil pour les appareils mobiles, avec refroidissement.

Pour améliorer la sécurité de conduite, le régulateur de vitesse adaptatif et la détection d’angle mort ont été ajoutés, deux systèmes de série sur toute la gamme. Afin de réduire l’impact environnemental de la production du modèle, l’habitacle est composé de matériaux écologiques et durables.

Batteries et autonomie

Les batteries restent identiques, avec une capacité de 59 et 77 kWh. Toutefois, l’amélioration de l’aérodynamique permet de gagner en autonomie. Avec ces changements, l’Skoda Enyaq atteint des autonomies de 431 et 587 kilomètres, contre 340 et 565 kilomètres auparavant.

Pour l’instant, la finition Sportline peut être commandée ; elle comprend un kit carrosserie différent, des jantes au design exclusif et une suspension à réglage sportif. De plus, la finition Enyaq vRS rejoindra bientôt la gamme, avec un système à double moteur électrique pouvant offrir une puissance de 250 kW, soit 335 CV.