La Skoda Fabia 2021 se dévoile partiellement et nous dévoile sa gamme de moteurs

Skoda a annoncé il y a quelques semaines que le renouvellement de la Skoda Fabia était imminent, étant ainsi le dernier segment B du Groupe Volkswagen à recevoir sa mise à jour correspondante. Ainsi, on pouvait s’attendre à ce que la marque tchèque nous fasse profiter de davantage d’informations sur sa citadine, un modèle qui proposera d’importantes innovations tant mécaniques que technologiques et qui en fera un produit très intéressant en continuant d’offrir un rapport qualité-prix difficile à égaler.

Dans ce contexte, la quatrième génération de la Skoda Fabia promet également des changements esthétiques, liés aux derniers canons de design de la marque. L’habitacle fait lui aussi l’objet de modifications dans cette nouvelle génération, où l’on retrouvera désormais l’arsenal technologique le plus récent de la marque tchèque.

En matière de design, le camouflage habituel empêche de deviner la physionomie de la Fabia 2021. Il est cependant facile de distinguer de nouveaux traits, grâce à des feux avant LED plus fins et plus élancés, une calandre plus proéminente et de nouvelles lignes de tension qui aboutissent à un arrière plus agressif. Celui-ci est orchestré par un séduisant becquet et par des feux arrière, eux aussi à technologie LED, d’un nouveau design, ainsi qu’un nouveau pare-chocs où, apparemment, il n’y a pas de sorties d’échappement simulées.

À l’intérieur de la Skoda Fabia 2021 se distinguera le désormais très habituel Virtual Cockpit, un combiné d’instruments entièrement numérique, complété par un écran central tactile et une connexion via Apple CarPlay et Android Auto. De plus, Skoda a promis jusqu’à 13 nouvelles fonctionnalités Simply Clever, qui s’ajoutent aux 30 autres solutions que la Fabia hérite de ses grandes sœurs.

Pour l’instant, Skoda n’a parlé que de motorisations essence TSI et MPI, sans évoquer le diesel ni l’hybridation légère. La gamme de moteurs comprendra des mécaniques capables de délivrer des puissances comprises entre 65 et 150 CV, avec la possibilité d’associer cette dernière à une boîte automatique DSG à sept rapports, et étant la seule option à quatre cylindres.

Parallèlement, les ingénieurs de la marque tchèque ont complété cette gamme de moteurs avec la plateforme modulaire MQB-A0 et une amélioration aérodynamique notable qui réduit le coefficient de 0,32 à 0,28. Pour l’instant, Skoda n’a pas communiqué de date d’arrivée, mais compte tenu du fait que la nouvelle Fabia est déjà terminée, on peut supposer que sa présentation officielle aura lieu dans quelques jours.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackSkoda Fabia13 versions · à partir de 22 900 €