La Skoda Fabia 2021 si svela parzialmente e ci rivela la sua gamma di motori

Skoda ha annunciato alcune settimane fa che il rinnovamento della Skoda Fabia era imminente, risultando così l’ultimo segmento B del Gruppo Volkswagen a ricevere il relativo aggiornamento. Era quindi prevedibile che la casa ceca ci permettesse di saperne di più sulla sua utilitaria, un modello che offrirà importanti innovazioni sia meccaniche che tecnologiche e che lo renderà un prodotto molto interessante, continuando a offrire un rapporto qualità-prezzo difficile da superare.

Con tutto questo, la quarta generazione della Skoda Fabia promette anche cambiamenti estetici, legati agli ultimi canoni di design del marchio. Anche l’abitacolo è oggetto di modifiche in questa nuova generazione, dove troveremo l’ultimo arsenale tecnologico del marchio ceco.

Per quanto riguarda il design, il consueto camuflage cerca di impedire di intravedere la fisionomia della Fabia 2021. Tuttavia, è facile notare alcuni nuovi tratti grazie a fari anteriori a LED più sottili e affusolati, una calandra più pronunciata e nuove linee di tensione che si traducono in una parte posteriore più aggressiva. Quest’ultima è caratterizzata da un suggestivo spoiler e da fanali -anch’essi con tecnologia LED- di nuovo disegno, oltre a un nuovo paraurti in cui apparentemente non sono presenti finti scarichi.

All’interno della Skoda Fabia 2021 spiccherà il ormai più che consueto Virtual Cockpit, un quadro strumenti completamente digitale che sarà accompagnato da un display centrale con funzionamento touch e connessione tramite Apple CarPlay e Android Auto. Inoltre, Skoda ha promesso fino a 13 nuove funzionalità Simply Clever, che si aggiungono ad altre 30 soluzioni che la Fabia eredita dai suoi fratelli maggiori.

Per il momento, Skoda ha parlato soltanto di motorizzazioni a benzina TSI e MPI, senza fare alcun riferimento al diesel o all’ibridazione leggera. La gamma di motori sarà composta da propulsori in grado di erogare potenze comprese tra 65 e 150 CV, con la possibilità di abbinare quest’ultimo a un cambio automatico DSG a sette rapporti, e sarà l’unica opzione a quattro cilindri.

Allo stesso tempo, gli ingegneri della casa ceca hanno completato questa gamma di motori con la piattaforma modulare MQB-A0 e con un importante miglioramento aerodinamico che riduce il coefficiente da 0,32 a 0,28. Per il momento, Skoda non ha fornito una data di arrivo, ma considerando che la nuova Fabia è già completata possiamo supporre che la sua presentazione ufficiale avverrà nel giro di pochi giorni.

Scheda tecnica di questa auto

HatchbackSkoda Fabia13 versioni · da 22.900 €