La Toyota Prius de Google obtient le premier permis de conduire pour véhicules autonomes

Fernando Alvarez     8 May 2012     2 min.
La Toyota Prius de Google obtient le premier permis de conduire pour véhicules autonomes

Le département des véhicules du Nevada, aux États-Unis, a délivré le premier permis de conduire à une voiture autonome, la Toyota Prius expérimentale de Google.

La Toyota Prius de Google a franchi un cap impressionnant en satisfaisant à toutes les exigences légales nécessaires pour pouvoir circuler sur les routes et chemins des États-Unis. Il y a peu, nous vous parlions de la première loi de l’État du Nevada ouvrant la voie à la circulation de ce type de véhicules, et voilà maintenant que nous apprenons qu’on a délivré à la voiture… le premier permis de conduire.

Oui, vous avez bien lu. Dans l’avenir que Google prépare, les permis seront délivrés aux voitures, pour autant qu’elles disposent de la technologie leur permettant de se conduire elles-mêmes. Il s’agit du premier permis de ce type au monde, qui sera remis à des entreprises comme Google menant des expériences dans ce domaine et, probablement, aux futurs propriétaires de ces véhicules.

Je dois dire que j’ai quelques doutes quant au jour où une voiture nous conduira au travail toute seule, pendant que nous savourerons tranquillement notre café du petit-déjeuner. Comme je crois l’avoir déjà mentionné, nous voulons toujours garder le contrôle total de ce que nous contrôlons, et encore plus lorsqu’il s’agit de voitures ; il y a d’autres aspects en jeu, et pas seulement le fait d’aller du point A au point B ou de se faire transporter.

Par curiosité, les conditions pour obtenir ces nouveaux permis exigent qu’il y ait deux personnes à bord : l’une derrière le volant, au cas où une intervention humaine serait nécessaire (et qui, bien entendu, doit posséder son permis de conduire), tandis que l’autre doit surveiller les objets et les véhicules environnants. Peut-être que dans quelques années, ce type d’exigences nous paraîtra aussi ridicule que celles qui étaient imposées aux débuts de l’automobile, comme le fait qu’une personne agitant un drapeau devait marcher devant le véhicule, entre autres choses de ce genre.

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