Land Rover Defender D110 Project Invictus, un tout-terrain personnalisé pour oser tout affronter

Le Land Rover Defender compte parmi les tout-terrain les plus intéressants du marché, il n’est donc pas surprenant que les entreprises de personnalisation s’y soient intéressées, et pas seulement sur les modèles les plus récents, mais aussi sur un exemplaire qui compte déjà plusieurs décennies. Ce Land Rover Defender de 1991 a été modifié par East Coast Defender (ECD) et baptisé D110 Project Invictus.

Ce modèle en particulier est doté d’un moteur LS3 V8 de 6,2 litres qui développe une puissance considérable de 430 CV et est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Il est également équipé d’un échappement Borla, de freins haute performance et d’une suspension hydraulique bidirectionnelle, ainsi que de jantes de 18 pouces fabriquées par Kahn et de pneus tout-terrain BFGoodrich de dimensions 265/65.

Le modèle personnalisé conserve la calandre d’origine, mais le reste de l’aspect extérieur a été travaillé pour donner à l’ensemble une image plus attrayante et puissante. Les pare-chocs en acier et les marchepieds métalliques latéraux confèrent au véhicule une touche plus robuste. Des projecteurs auxiliaires sur le toit, un treuil et un système de panneaux solaires pour recharger les appareils mobiles complètent l’ensemble.

Un élément curieux et très pratique intégré au Defender D110 Project Invictus est un porte-bagages personnalisé avec une tente déployable qui permet de dormir n’importe où. À l’intérieur, pour améliorer le confort, le Land Rover D110 Project Invictus dispose de sièges avant Puma chauffants et la banquette arrière est divisée selon une proportion 60/40.

On trouve également un volant en bois, du cuir à différents endroits de l’habitacle, un système d’information et de divertissement Sony avec Apple CarPlay et caméra de recul, ainsi qu’un système audio JL et un équipement radio pour rester toujours en contact avec le monde même lorsqu’on roule dans des zones sans couverture mobile.

C’est un modèle conçu pour les loisirs et les terrains difficiles, doté d’une bonne capacité tout-terrain, et au vu de tout cela, il serait très intéressant de voir ce que donnerait la dernière version du Land Rover Defender après être passée entre les mains expertes d’ECD, n’est-ce pas ?