Le Audi PB18 e-tron brille à Pebble Beach et nous laisse rêver de prendre le volant

Nous savions que Pebble Beach allait apporter un bon nombre de voitures mémorables et, comme chaque année, il n’a pas déçu. Le Audi PB18 e-tron est l’un des modèles spectaculaires qu’a apportés l’édition de cette année de ce populaire événement. Et si nous disons spectaculaire, nous ne sommes pas en reste, car la marque d’Ingolstadt a tout donné sur ce modèle conceptuel.

Le Audi PB18 e-tron est un modèle entièrement électrique qui cherche à surprendre non seulement les conducteurs qui roulent sur circuit, mais aussi à offrir de belles sensations à ceux qui voudront conduire sur route. Le design radical dégage une impression imposante, avec un pare-chocs avant qui rappelle davantage l’aileron d’une Formule E. Et le Audi PB 18 e-tron veut que les circuits soient son espace naturel, c’est pourquoi il dispose d’une position de conduite centrale.

Mais nous avons dit que le Audi PB18 e-tron sera aussi une voiture de route, donc la zone de conduite peut être déplacée vers la droite ou vers la gauche, selon la manière de conduire de chaque pays. Et en déplaçant le siège central sur le côté, on peut ajouter le siège du passager, qui est replié dans le plancher et qui peut être monté facilement. Les pédales fonctionnent électroniquement, donc elles ne posent aucun problème lors du déplacement du siège.

Dans le design, l’usage de la fibre de carbone a joué un grand rôle, et cela se remarque aussi dans le poids, qui atteint 1 550 kg. La partie arrière laisse également sa marque dans le design et, bien qu’elle soit pensée pour une plus grande trajectoire sur circuit, le coffre a une capacité de 470 litres, un espace tout à fait remarquable.

Si l’on parle de moteurs, on en trouve un sur l’essieu avant et deux sur l’arrière, un par roue. Le moteur électrique avant du Audi PB18 e-tron fournit 204 CV et les deux moteurs arrière totalisent 476 CV, pour atteindre 680 CV. Cette puissance peut augmenter jusqu’à 775 CV avec le mode boost des modèles LMP1, qui a également été intégré au Audi PB18 e-tron.

Les moteurs sont alimentés par un bloc de batteries de 95 kWh qui lui procureront une autonomie de 500 km selon le cycle WLTP, avec un temps de recharge de seulement 15 minutes grâce à un système de recharge par induction. Et autre point intéressant : s’éloignant de la tendance actuelle, le Audi PB18 e-tron ne disposera pas de systèmes de conduite autonome et seul le conducteur aura le contrôle de la voiture.

Pour l’aider, bien sûr, il disposera d’un pare-brise panoramique qui lui assurera une excellente visibilité de la route ou du circuit, quelle que soit sa position dans l’habitacle. De plus, la réalité augmentée sera très présente grâce à des écrans OLED intégrés au pare-brise, qui afficheront des informations de conduite pour améliorer l’expérience à bord du Audi PB18 e-tron. D’ailleurs, pendant tout le processus de développement, il a reçu le nom de code Niveau 0, montrant clairement son intention de faire du conducteur la figure centrale de la voiture.