Le Caterham Project V est déjà exposé au CES et sera présenté au Salon de Tokyo

Il y a deux ans, Caterham a présenté le Project V, son modèle électrique. Il n’y a pas eu de grandes avancées dans le développement du modèle, du moins publiquement, mais il a pu être vu au CES de Las Vegas et sera bientôt présenté également au Salon de Tokyo. Cela laisse penser que sa production est imminente et que nous le verrons bientôt sur le marché international.

Le marché américain, qui était resté en dehors des plans de Caterham depuis 50 ans, pourrait être déterminant pour l’avenir de la marque, et le Project V veut être la porte d’entrée sur un marché qui, selon le responsable de la marque à l’étranger, Justin Gardiner, pourrait être très important pour celle-ci.

Une voiture électrique à l’esprit Caterham

Le Caterham Project V veut offrir innovation et modernité, tout en conservant tout ce qui fait la renommée et l’appréciation de la marque auprès des passionnés de ce type de véhicules. Les ingénieurs de Caterham ont travaillé pour placer les batteries dans une position différente de la position traditionnelle, au sol de la plateforme.

Au lieu de cela, elles ont été placées à l’avant et à l’arrière de la voiture, ce qui répartit le poids sur ces deux zones. L’objectif est de reproduire la dynamique de la Caterham Seven, afin que les sensations au volant soient similaires. Ainsi, le siège du conducteur est placé le plus près possible du sol, ce qui accentue la sensation de dynamisme. Les batteries offrent une capacité de 27 kWh et fournissent de l’énergie à un moteur Yamaha de 268 CV.

La batterie est refroidie grâce à un liquide diélectrique, qui lui permet de maintenir ses performances dans des conditions d’utilisation intensives. La puissance de charge est de 100 kW, bien que selon Caterham, ce qui compte dans cette voiture soit la façon dont la batterie se décharge, et non le temps qu’elle met à se recharger.

Le modèle est conçu pour profiter d’un moment intense sur circuit ou en roulant sur une route secondaire, où les exigences ne sont pas aussi élevées que sur autoroute. L’essentiel est la sensation au volant, et non les autres considérations qui semblent avoir plus d’importance sur d’autres modèles électriques.

Le prix de départ de ce modèle n’est pas connu, mais on s’attend à ce qu’il puisse être acquis aux États-Unis pour 135 000 dollars. En Europe, il pourrait être proposé à un prix inférieur à 100 000 euros, et sa production sera assez limitée.