Le concepteur du Honda HR-V raconte ses sensations au volant du modèle

On parle beaucoup des résultats du design automobile, une fois la finition achevée et l’image définitive du véhicule arrêtée, mais on ne prend pas l’habitude de s’intéresser au concepteur ni, mieux encore, aux sensations que le produit fini éveille chez le responsable du modèle. Masaki Kobayashi est le nom du chef de projet qui a conduit la conception et la création du Honda HR-V, et il est le mieux placé pour nous expliquer comment ce modèle a été conçu et les étapes franchies jusqu’à la voiture que l’on voit chez les concessionnaires.

Selon Kobayashi, l’idée de départ était de créer un SUV apportant davantage à la marque que ne le faisait le CR-V. Ce véhicule tout-terrain possédait des caractéristiques propres à une berline plus agile et plus légère ; le modèle suivant devait donc être totalement différent et offrir d’autres performances. On a alors pensé à unir le concept du SUV à celui d’un coupé et à travailler dans ce sens.

La clé consistait à combiner une position de conduite haute et une grande robustesse (les caractéristiques de base d’un SUV) avec un nouveau niveau d’émotion. Nous avons ainsi conçu une carrosserie qui transmet « émotion et robustesse », et un intérieur alliant spaciosité et habitacle personnel. Nous voulions fusionner des caractéristiques en apparence opposées pour créer quelque chose d’innovant. Masaki Kobayashi

Selon la marque, le public visé par ce modèle est constitué de personnes dynamiques, qui aiment autant leur travail que leur vie de famille et recherchent un équilibre entre style et fonctionnalité. Un défi relevé lorsque les concepteurs de la structure ont défini la répartition et l’espace de la voiture, fournissant aux designers de carrosserie les points d’ancrage à partir desquels imaginer l’aspect final.

Le travail conjoint des ingénieurs et des designers permet au produit final de s’enrichir des idées des deux équipes, pour aboutir à un ensemble qui réunit l’image et l’efficacité attendues d’un véhicule de ce type. Et bien sûr, l’équipe de design a été satisfaite du résultat final.

Lorsque toute l’équipe a vu pour la première fois le prototype, nous avons été fiers et particulièrement heureux d’avoir atteint nos objectifs avec cette nouvelle automobile. Je pense que la HR-V possède l’élégance d’être attirante dans tous les contextes tout en offrant une grande robustesse. Mon objectif, que son allure soit vraiment celle d’une « voiture orientée vers le conducteur », a été atteint

Pour l’instant, il nous faudra attendre le mois de septembre pour voir ce modèle de près et sur nos routes ; nous en avons longuement parlé dans d’autres articles, et il représente un nouveau palier dans la gamme du constructeur japonais.

Source | Honda