HR-Vのデザイナーが、このモデルに対する自身の印象について語ります。

車両デザインの成果についてはよく語られますが、仕上がった外観が完成するまでの過程や、デザイナーが完成品に対して抱く感覚について語られることは、あまり一般的ではありません。小林正樹はHonda HR-Vの開発を率いたプロジェクトリーダーであり、このモデルがどのように構想され、ディーラーで見られる現在の姿に至るまでにどのような段階を経たのかを語るのに最もふさわしい人物です。

小林によれば、当初の構想はCR-Vよりもブランドに新たな価値をもたらすSUVを作ることでした。CR-Vは本格的なオフロード性能を備えたクルマでしたが、より俊敏で軽快な乗用車の特性を持つモデルが求められていました。そのため、次のモデルは全く異なり、異なる性能を持つものでなければなりませんでした。そこで、SUVのコンセプトとクーペのコンセプトを融合させることが考えられ、その方向で開発が始まりました。

重要だったのは、高い着座位置と優れた走破性（SUVの基本的な特徴）に、新たなレベルの感動を組み合わせることでした。そこで、「感動と力強さ」を伝える外観デザインと、広さとパーソナルな居住空間を兼ね備えたインテリアデザインを生み出しました。一見相反する特徴を融合させ、革新的なものを生み出すことを目指したのです。小林正樹

ブランドによれば、このモデルのターゲットは、仕事と家族との生活の両方を楽しみ、ファッション性と機能性のバランスを求めるアクティブな人々でした。この課題は、車両の構造を設計するデザイナーがレイアウトとスペースを決め、その後、ボディデザイナーに最終的な外観の検討を始めるための取り付けポイントを提供したことで達成されました。

エンジニアとデザイナーの共同作業により、最終製品は両チームのアイデアを取り入れたものとなり、この種のクルマに期待される見た目と効率性を兼ね備えたものになりました。そして当然、デザインチームも最終的な結果に満足しました。

チーム全員が初めてプロトタイプを目にしたとき、私たちはこの新しいクルマで目標を達成できたことに誇りと特別な喜びを感じました。HR-Vは、どんなシーンでも魅力的であると同時に、高い走破性を備えた上品さを持っていると思います。その外観を、本当の意味で「ドライバーのためのクルマ」にするという私の目標は達成されました

今のところ、9月まで待ってこのモデルを実際に間近で見て、日本の道路で確かめてみましょう。このモデルについては他の記事で詳しく取り上げてきましたが、日本の自動車メーカーのラインアップにおける新たなレベルを示す一台です。

出典 | Honda