Le Hummer EV dévoile certaines de ses spécifications... et elles surprennent

Le nouveau GM Hummer EV ne laisse personne indifférent, et beaucoup de gens attendent son arrivée sur le marché. Mais la société vient d’annoncer certaines des caractéristiques et spécifications du modèle et, sans aucun doute, elles sortent assez de l’ordinaire. C’est un véhicule électrique issu d’un tout-terrain lourd, nous ne nous attendions donc à rien de moins de cette version électrique. Mais certaines des données publiées nous ont surpris.

Ces données proviennent d’un rapport transmis à l’EPA, l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis d’Amérique. D’après ce que l’on peut lire dans ce rapport, il y a un point que nous connaissions déjà en partie, mais qui se confirme de manière définitive.

Le poids du Hummer EV dépasse largement celui d’autres tout-terrains disponibles sur le marché. En effet, beaucoup d’entre eux pèsent en moyenne 2 700 kg, mais les relevés du Hummer EV portent ce chiffre à 4 111 kg. Le principal responsable de ce poids élevé est la batterie qui alimente le système de traction électrique.

Il s’agit d’une batterie d’une capacité de 212,7 kWh, et cette capacité lui confère une grande taille et un grand poids. Elle pèse 1 325 kg, soit le poids moyen d’une voiture compacte. Avec une batterie aussi imposante, il est normal que le poids s’envole et que ce véhicule rencontre certains problèmes sur le marché international.

Par exemple, en Espagne, il ne pourrait pas être conduit avec le permis B, celui que possède la majorité des conducteurs. Celui-ci ne permet de conduire que des véhicules d’un poids maximal de 3 500 kg, ce qui rend le véhicule pratiquement inaccessible pour le conducteur ordinaire.

Plus de poids, plus de consommation

Ce poids excessif se paie en consommation. Il se peut que la batterie ait une capacité assez considérable, mais ele poids fait que la consommation d’énergie aux 100 kilomètres devient excessive. L’autonomie en cycle EPA était annoncée à 560 kilomètres, mais selon les dernières mesures elle tombe à 529 kilomètres.

Le Hummer EV reste une voiture à laquelle il ne faut pas se soucier de l’efficacité, et il demeure une bête qui consomme plus que de raison. Auparavant, il fonctionnait au carburant, et désormais à l’électricité. Cette nouvelle itération du modèle connaîtra-t-elle le succès ? Probablement aux États-Unis, mais c’est un véhicule bien trop grand pour les routes espagnoles, sans parler des problèmes supplémentaires qu’il présente.