Il Hummer EV mostra alcune delle sue specifiche... e fanno paura

Il nuovo GM Hummer EV non lascia indifferente nessuno e molte persone aspettano con ansia l’arrivo sul mercato. Ma la compagnia ha appena annunciato alcune caratteristiche e specifiche del modello e, senza dubbio, si discostano parecchio dalla norma. È un veicolo elettrico che deriva da un pesante fuoristrada, quindi non ci aspettavamo di meno da questa versione elettrica. Ma alcuni dei dati pubblicati ci hanno sorpreso.

Questi dati sono emersi grazie a un rapporto inviato all’EPA, l’Agenzia per la Protezione Ambientale degli Stati Uniti d’America. Secondo quanto si può vedere in questo rapporto, c’è un dato che in parte già conoscevamo, ma che ora viene confermato in modo definitivo.

Il peso dell’Hummer EV supera di gran lunga quello di altri fuoristrada presenti sul mercato. Infatti, molti di essi hanno in media un peso di 2.700 kg, ma i dati dell’Hummer EV portano la cifra fino a 4.111 kg. Il maggior responsabile di questo peso elevato è la batteria che alimenta il sistema di trazione elettrica.

Si tratta di una batteria con una capacità di 212,7 kWh, e questa capacità comporta dimensioni e peso notevoli. Registra 1.325 kg, più o meno quanto pesa in media un’auto compatta. Con una batteria così grande, è normale che il peso aumenti in modo significativo e che questo veicolo incontri alcuni problemi sul mercato internazionale.

Ad esempio, in Spagna non potrebbe essere guidato con la patente B, quella che possiede la maggior parte delle persone. Questa patente consente solo di guidare veicoli con un peso massimo di 3.500 kg, il che lo rende praticamente inadatto al guidatore medio.

Più peso, più consumi

Questo peso eccessivo si ripercuote sui consumi. È possibile che la batteria abbia una capacità piuttosto considerevole, ma i~l peso fa sì che il dispendio di energia ogni 100 chilometri sia eccessivo. L’autonomia nel ciclo EPA era stimata in 560 chilometri, ma con le ultime misurazioni si ferma a 529 chilometri.

L’Hummer EV resta un’auto da non preoccuparsi dell’efficienza e continua a essere una bestia che consuma più del consigliato. Prima era a combustibile, ora ad energia elettrica. Avrà successo questa nuova iterazione del modello? Probabilmente sì negli Stati Uniti, ma è un veicolo troppo grande per le strade spagnole, senza contare gli altri problemi che presenta.