Le Hyundai Tucson se positionne comme la voiture la plus vendue en Espagne en 2022

2022 s’est achevé et les chiffres des immatriculations n’ont pas été très flatteurs. Sur l’ensemble de l’année, le Hyundai Tucson est devenu la voiture la plus vendue de 2022. La deuxième place revient à la Dacia Sandero, suivie de la Seat Arona qui complète le podium. Par marques, Toyota, Kia et Hyundai occupent les trois premières places du classement.

Au total, 813 396 voitures particulières et SUV ont été immatriculés. Cela représente une baisse de 5,4 % par rapport à 2021 et la perte d’un immatriculation sur trois depuis 2019. La réalité est que les trois voitures les plus vendues de 2022 sont les mêmes qu’en 2021, même si l’ordre change légèrement. Le Hyundai Tucson a grimpé à la première place, tandis que la Seat Arona est descendue à la troisième.

Le top cinq est complété par la Toyota Corolla et la Volkswagen T-Roc, suivies de la Fiat 500, de la Toyota C-HR, de la Peugeot 2008, de la Kia Sportage et de la Citroën C3.

Voici les voitures les plus vendues en 2022

Une fois de plus, le segment des SUV est le plus populaire, même si sa part de marché se réduit légèrement, passant de 55 % à 53,1 %. En volume, les segments les plus importants sont les petits SUV appartenant au B-SUV, 33,4 %, les citadines 28,7 % et les SUV moyens 18,3 %.

Voici les marques les plus vendues en 2022

Par marques, le leader incontesté est Toyota avec 73 505 immatriculations et une part de marché de 9 %. Suivent Kia et Hyundai avec respectivement 63 345 et 59 503 véhicules. Le cas de la marque de Martorell est particulièrement remarquable, puisqu’elle est passée du statut de constructeur le plus vendu en 2021 à la sixième place seulement en 2022.

En ce qui concerne les motorisations, les voitures diesel poursuivent leur tendance négative : seules 17,2 % des voitures neuves fonctionnent à ce carburant. Les véhicules essence, quant à eux, ont été le choix de 41,9 % des conducteurs. Le reste correspond aux voitures particulières et SUV appartenant au segment des véhicules électrifiés, notamment les modèles entièrement électriques, les hybrides, les hybrides rechargeables, les véhicules à pile à combustible et les véhicules bicarburation tels que ceux au gaz naturel comprimé (GNC), au gaz naturel liquéfié (GNL) et au gaz de pétrole liquéfié (GPL). Cela n’a rien d’étonnant, car à partir de 2035, la commercialisation de nouveaux modèles à moteur à combustion interne sera interdite en Europe.