Le i-Cockpit de Peugeot fête ses 10 ans

En 2012, la première génération de la Peugeot 208 a été lancée, et parmi toutes les nouveautés qu’elle présentait, le i-Cockpit de Peugeot figurait parmi les principales. Cet habitacle était conçu pour regrouper tous les éléments technologiques destinés à rendre la conduite plus confortable. Dix ans ont passé et le i-Cockpit s’est considérablement amélioré.

Cet élément a mûri pendant deux décennies, grâce aux concept-cars qui l’ont équipé et qui ont servi de bancs d’essai pour perfectionner la technologie utilisée. Dans cette première version du i-Cockpit, on a utilisé celui du prototype SR1, lancé deux ans plus tôt.

Dans le cas de la Peugeot 508, la version utilisée provient du prototype Exalt. Pour la nouvelle génération de la Peugeot 208, l’inspiration est venue du concept-car Fractal. De plus, le tableau de bord provient de la Peugeot Quartz. Tous ont apporté des détails qui ont été intégrés aux nouvelles voitures de série.

Trois niveaux d’utilisation

Le Peugeot i-Cockpit offre trois niveaux d’utilisation. Le premier se situe au niveau du regard. Grâce à l’instrumentation surélevée, le conducteur n’a pas à détourner les yeux de la route. Le deuxième niveau se situe au niveau des mains. Les matériaux ont un toucher agréable et peuvent être facilement localisés et manipulés. Son utilisation est très intuitive et ils sont placés à des endroits faciles d’accès.

Enfin, le i-Cockpit offre un confort très élevé qui enveloppe les occupants avec des sièges confortables et offrant un bon maintien.

Technologie de dernière génération

La Peugeot 208, arrivée en 2019, projette les informations sous forme d’hologramme. Cela permet de les présenter comme dans un avion de combat. Les indications sont ainsi dynamiques et s’affichent plus près du conducteur selon leur importance ou leur urgence. Cela réduit le temps de réaction d’une demi-seconde, un délai qui peut être très important pour éviter les risques.

Dans les véhicules neufs de Peugeot, d’autres fonctionnalités ont été intégrées pour améliorer l’utilisation du i-Cockpit. Par exemple, de nouveaux écrans tactiles et les écrans d’instrumentation, de 12,3 pouces, placés en position surélevée et avec la possibilité de personnaliser les graphismes.

De plus, la commande vocale et la facilité d’utilisation de toutes les fonctions du smartphone sur l’écran multimédia offrent la possibilité de voyager confortablement et en toute sécurité dans un habitacle conçu pour que le conducteur et les autres occupants voyagent de manière confortable.

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