Peugeot i-Cockpit obchodzi 10. urodziny
Rewolucyjna kabina Peugeot obchodzi już 10. urodziny. Jej technologia i ergonomia mają sprawiać, że prowadzenie modeli marki jest wygodniejsze.

W 2012 roku zadebiutowała pierwsza generacja Peugeot 208, a wśród jej licznych nowości jedną z najważniejszych był Peugeot i-Cockpit. Ta kabina została zaprojektowana tak, aby zgromadzić wszystkie elementy technologiczne, które mają uczynić prowadzenie wygodniejszym. Minęło dziesięć lat, a i-Cockpit znacznie się udoskonalił.
Rozwiązanie to dojrzewało przez dwie dekady dzięki kolejnym concept-carom, które je otrzymywały i służyły jako poligon doświadczalny do doskonalenia zastosowanej technologii. W pierwszej wersji i-Cockpit wykorzystano rozwiązanie użyte w prototypie SR1, zaprezentowanym dwa lata wcześniej.

W przypadku Peugeot 508 zastosowana wersja pochodzi z prototypu Exalt. Dla nowej generacji Peugeot 208 inspiracją był concept-car Fractal. Dodatkowo zestaw wskaźników wywodzi się z Peugeot Quartz. Wszystkie te konstrukcje wniosły detale, które trafiły do nowych samochodów seryjnych.
Trzy poziomy użytkowania
Peugeot i-Cockpit oferuje trzy poziomy użytkowania. Pierwszy znajduje się na wysokości wzroku. Dzięki podniesionym wskaźnikom kierowca nie musi odrywać wzroku od drogi. Drugi poziom to dłonie. Materiały są przyjemne w dotyku, a elementy sterujące łatwo zlokalizować i obsługiwać. Obsługa jest bardzo intuicyjna, a przyciski umieszczono w miejscach, do których łatwo sięgnąć.
Wreszcie i-Cockpit zapewnia bardzo wysoki komfort, otaczając pasażerów wygodnymi fotelami z dobrym trzymaniem bocznym.

Najnowsza technologia
Peugeot 208, który pojawił się w 2019 roku, wyświetla informacje w postaci hologramu. Dane są prezentowane tak, jak w myśliwcu. Dzięki temu wskazania są dynamiczne i pojawiają się bliżej kierowcy, zależnie od ich ważności lub pilności. To skraca czas reakcji o pół sekundy, a taki czas może mieć ogromne znaczenie dla uniknięcia zagrożeń.
W nowych pojazdach Peugeot pojawiły się dodatkowe funkcje, które poprawiają praktyczność i-Cockpit. Są to na przykład nowe ekrany dotykowe oraz 12,3-calowe ekrany wskaźników w podniesionej pozycji, z możliwością personalizacji grafiki.
Ponadto sterowanie głosowe i łatwa obsługa wszystkich funkcji smartfona na ekranie multimedialnym dają możliwość wygodnej i bezpiecznej podróży w kabinie zaprojektowanej tak, aby kierowca i pozostali pasażerowie podróżowali komfortowo.
https://www.youtube.com/watch?v=ligNWW9B1G4
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny