Le Mazda MX-30 cède à la combustion : il y aura une variante mild-hybrid de ce SUV japonais

Mazda peut être considérée comme l’un des constructeurs automobiles les plus révolutionnaires de l’actualité, un titre qu’elle a gagné de haute lutte grâce à sa gamme de moteurs dotée de la technologie Skyactiv. Cette appellation désigne un ensemble de groupes motopropulseurs à la fois efficaces et performants, mais la marque nippone a voulu pousser encore plus loin l’exercice. C’est ainsi qu’est né le MX-30, un SUV urbain qui arrive sur le marché comme une alternative électrique particulièrement intéressante et qui se tourne aujourd’hui vers la combustion avec un moteur mild-hybrid.

Et pour cause, ce véhicule électrique controversé — en raison de son autonomie — disposera désormais d’une variante essence héritée directement de son frère de gamme, le Mazda 3. Dans cette perspective, on perçoit plus clairement la voie que souhaite suivre la marque japonaise, qui entend proposer une gamme de modèles capable de satisfaire toutes sortes de clients.

Pour l’instant, Mazda n’a fait aucune déclaration concernant la commercialisation de cette version du MX-30, et nous ignorons donc encore si elle arrivera sur le marché européen. Quoi qu’il en soit, il s’agit d’un pas inattendu de la part du constructeur, qui a également évoqué des variantes électriques à plus grande autonomie et plus puissantes, des variantes qui pourraient être destinées aux autres continents plutôt qu’à celle qui nous occupe aujourd’hui.

Et pour cause, Mazda a joué ses cartes à l’inverse de ses concurrents, en transformant une voiture électrique en véhicule à combustion, une stratégie qui devait être planifiée en amont. Dans ce contexte, on découvre un MX-30 équipé d’un moteur atmosphérique de 2,0 litres à quatre cylindres avec une technologie mild-hybrid 24 V, un moteur capable de délivrer 122 CV et 213 Nm de couple.

S’il arrivait en Europe et plus précisément sur le marché espagnol, on parlerait d’un MX-30 doté de la vignette environnementale ECO, avec la possibilité d’afficher des consommations dérisoires et d’élargir son usage, limité jusqu’ici en version électrique, au milieu urbain. Toutefois, il est également possible que cette option cannibalise deux de ses frères de gamme : le CX-5 et le CX-30.

Désormais, les yeux rivés sur les mouvements de Mazda, nous allons découvrir tous les tenants et aboutissants de cette nouvelle stratégie inattendue qui promet une révolution. Et il se pourrait bien que nous assistions très bientôt à d’autres coups de ce genre, mais en sens inverse, grâce auxquels d’autres modèles de Mazda seraient entièrement électrifiés.

Fiche technique de cette voiture

CrossoverMazda MX-3027 versions · à partir de 38 050 €