Le Mercedes-AMG C 63 de Manhart dit adieu au V8 avec 702 CV

Victor Alós Yus    @sepelaci    2 December 2021     2 min.
Le Mercedes-AMG C 63 de Manhart dit adieu au V8 avec 702 CV

Manhart est l’un des préparateurs les plus populaires qui travaillent avec Mercedes-Benz, donc son travail sur la Mercedes-AMG C63 est très intéressant.

Manhart Cr 700 Mercede Amg 63 S Estate (5)

La Mercedes-AMG C 63 est sur le point de recevoir une nouvelle génération, qui remplacera l’actuelle. Celle-ci porte la désignation W205 et utilise un moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui délivre une puissance de 503 CV et un couple maximal de 700 Nm. Mais la version à venir sera équipée d’un groupe motopropulseur hybride utilisant un moteur à quatre cylindres, de sorte que ce moteur ne figurera plus sur le modèle. Mais Manhart, le préparateur qui travaille habituellement sur les modèles Mercedes, veut dire adieu à ce moteur en grand style.

Sa dernière personnalisation est la Manhart CR 700 Wagon, basée sur la version break de ce modèle. Ils ont travaillé pour offrir une image différente à la voiture, mais ils ont aussi modifié le moteur pour lui donner davantage de puissance et de couple. Une transformation que vous pouvez découvrir dans cet article et qui marque l’adieu à la version actuelle.

Manhart Cr 700 Mercede Amg 63 S Estate (3)

Un extérieur impressionnant

Pour l’extérieur, Manhart a choisi d’ajouter des touches décoratives dorées qui contrastent avec la peinture noire de la carrosserie. La calandre avant est également noire, pour une image plus saisissante. Les jantes Concave One de 20 pouces ont été chaussées de pneus 255/30ZR20 à l’avant et 275/30ZR20 à l’arrière. L’ensemble est complété par des ressorts hélicoïdaux H&R qui réduisent la garde au sol.

Moteur amélioré

La Manhart CR 700 Wagon utilise le moteur V8 de 4,0 litres, mais il a été modifié pour offrir une puissance de 702 CV et un couple maximal de 920 Nm. Des chiffres bien supérieurs à ceux d’origine du modèle. L’accélération annoncée de 0 à 100 km/h jusqu’à 200 km/h est de 5,5 secondes.

Cette augmentation des performances du moteur a été obtenue grâce à une modification de l’ECU, mais des interventions ont aussi été menées sur la mécanique, avec le remplacement de certains composants. Une nouvelle boîte automatique à neuf rapports contribue à atteindre ces chiffres et fait que ce modèle, condamné à disparaître en raison des exigences en matière d’émissions, tire sa révérence avec honneur.

Le prix final de cette variante n’a pas été rendu public, mais vous pouvez consulter le prix de plusieurs ensembles, tant esthétiques que moteur. Il est possible d’opter pour une transformation complète ou partielle du modèle afin qu’il donne le meilleur de lui-même.


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