Le moteur diesel de la Civic de Honda reçoit une nouvelle transmission automatique à partir de 26 950 euros

Bien que ce ne soit qu’à la fin des années 90, avec l’arrivée de sa sixième génération, que Honda a commencé à proposer également la version diesel de la Civic, il est intéressant de noter que depuis, aucune de ces mécaniques n’a été associée à une transmission automatique. Mais cela va changer avec la marque japonaise qui mettra fin à cette situation sur l’actuelle dixième génération de la Civic, grâce à l’arrivée d’une nouvelle transmission automatique à neuf rapports.

Sans tenir compte de la Civic Type R, dans les versions « normales », nous pouvons choisir parmi une offre de trois moteurs, comprenant d’abord deux moteurs essence : le 1.5 VTEC Turbo qui développe 182 CV et, d’autre part, le 1.0 VTEC Turbo qui développe 126 CV ; ces deux motorisations pouvant être associées à la boîte manuelle à six rapports ou à la transmission automatique à variation continue CVT.

Côté diesel, qui nous intéresse ici, nous ne disposons que du moteur 1.6 i-DTEC qui délivre une puissance de 120 CV et un couple maximal de 300 Nm, lequel, jusqu’à présent, n’était proposé qu’avec la boîte manuelle à six rapports. Mais désormais, comme ses frères essence, le moteur diesel pourra également recevoir une transmission automatique à neuf rapports, avec laquelle Honda garantit une excellente efficience et des changements de rapports en douceur.

De fait, la marque nous communique les premiers chiffres officiels de ce moteur diesel 1.6 i-DTEC associé à cette transmission automatique : l’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 11 secondes, pour une vitesse maximale de 200 km/h ; la consommation combinée a été fixée à 4,1 l/100 km, tandis que les émissions de CO2 s’élèvent à 108 g/km pour la version berline et à 109 g/km pour la version cinq portes. Précisons que ces chiffres de consommation et d’émissions ont été homologués officiellement selon la nouvelle procédure Real Driving Emission (RDE), qui mesure les émissions dans des conditions de conduite réelles.

La Honda Civic équipée du moteur 1.6 i-DTEC et de la transmission automatique à neuf rapports sera disponible aussi bien en version cinq portes qu’en version berline. La version cinq portes est déjà disponible dans le réseau de concessionnaires espagnols de la marque, tandis que les premières unités de la version berline arriveront à partir du mois d’octobre prochain. Les prix de départ pour les deux versions, et leurs finitions respectives, sont les suivants :

Fiche technique de cette voiture

HatchbackHonda Civic3 versions · à partir de 36 300 €