Le nouveau Nissan X-Trail sera hybride et disposera de la transmission 4x4

Le nouveau Nissan X-Trail sera hybride et disposera de la transmission intégrale. La nouvelle génération arrivera très bientôt chez les concessionnaires avec le système de propulsion électrifié innovant du Nissan Qashqai. Le Nissan X-Trail de nouvelle génération a été officiellement dévoilé au Japon avant son lancement prévu en Europe au début de l’année prochaine.

Présenté dans son intégralité pour la première fois au Salon de l’automobile de Shanghai l’année dernière, le SUV le plus grand de la marque sur le marché européen partage une nouvelle fois la majeure partie de son design extérieur et intérieur avec le Rogue du marché américain, auquel il a succédé sur une version très actualisée de la plateforme crossover CMF-C de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, également utilisée par le Nissan Qashqai.

Cela signifie qu’il est proposé avec la nouvelle transmission hybride E-Power de Nissan, un système qui se distingue d’une motorisation hybride classique en ce qu’un moteur à essence fonctionne, mais uniquement pour recharger une batterie, laquelle alimente à son tour un moteur électrique relié à l’essieu avant.

Tout ce que nous savons sur le Nissan X-Trail

Cette fois, la configuration comprend un moteur à essence de 1,5 litre couplé à un moteur électrique monté à l’avant pour une puissance totale de 188 CV, et offre la même fonction de conduite à une seule pédale « e-Pedal » que la Nissan Leaf entièrement électrique, avec une efficacité améliorée et des émissions moindres que la gamme de moteurs essence pur et diesel équipant le modèle précédent.

Contrairement au Nissan Qashqai E-Power, le X-Trail proposera également le système de transmission intégrale électrifié e-4orce de Nissan, qui ajoute un moteur électrique secondaire sur l’essieu arrière pour offrir un prétendu « énorme bond en matière de performances d’accélération, de tenue en virage et de freinage ». Comme sur le SUV électrique Nissan Ariya, l’e-4orce peut modifier rapidement la répartition du couple entre les essieux avant et arrière afin de maximiser l’adhérence et la stabilité en virage.

La quatrième génération du SUV sera disponible en option avec sept places, mais tout indique qu’« il reste suffisamment compact pour faciliter les manœuvres de stationnement », tout en offrant une capacité de chargement « la meilleure de sa catégorie ». Aucune donnée officielle sur les prix n’a encore été publiée, mais il suivra la trajectoire du Nissan Qashqai et pourrait se rapprocher des tarifs de la Peugeot 5008 ou de la Volkswagen Tiguan Allspace.