Le nouveau Transporter de Volkswagen arrive sur le marché avec trois systèmes de propulsion au choix

La division des véhicules utilitaires de Volkswagen vient de publier les premières images et de dévoiler de nouveaux détails sur la nouvelle génération, la septième, de son fourgon Transporter. Ce véhicule sera disponible en quatre variantes de carrosserie et proposera trois types de propulsion, dont une version électrique déclinée en trois niveaux de puissance.

Le nouveau Transporter est le fruit d’une collaboration avec le constructeur américain Ford, ce qui lui permettra de partager la technologie avec le Transit Custom et sa version électrique, l’E-Transit Custom. La production de ces deux fourgons sera assurée à Kocaeli, en Turquie.

Le Volkswagen Transporter sera disponible en trois variantes – Combi, fourgon et plateau -, auxquelles s’ajoutera une quatrième, le Caravelle, destiné au transport de passagers. Il sera possible de choisir entre des moteurs thermiques, un système hybride rechargeable et une version entièrement électrique. Les versions électriques recevront les appellations e-Transporter et e-Caravelle. Les modèles Combi et fourgon pourront quant à eux être équipés en option d’un toit plus haut et d’un empattement plus long.

Une large gamme de versions électriques

En ce qui concerne les versions électriques, le constructeur a détaillé trois niveaux de puissance : 100 kW, 160 kW et 210 kW, associés à un pack de batteries de 64 kWh de capacité nette. À l’avenir, une version électrique moins puissante, équipée d’un pack de batteries de plus faible capacité et destinée à la distribution urbaine, est également prévue, sans que des détails précis n’aient encore été dévoilés. Le moteur entraînera l’essieu arrière sur les versions électriques, même si une version à transmission intégrale est aussi annoncée pour plus tard.

Une différence importante entre la version la plus puissante de 210 kW du Transporter électrique et la version équivalente de l’E-Transit de Ford tient au fait que cette dernière disposera d’un pack de batteries de 74 kWh, contre 64 kWh. On peut donc penser que son autonomie sera légèrement inférieure. Cela dit, ce fourgon suffira probablement à de nombreux professionnels, et cette capacité de batterie plus réduite devrait aussi se traduire par un prix de vente final un peu plus serré.

Volkswagen affirme que le Transporter pourra remorquer jusqu’à 2,8 tonnes selon la version, mais aucun chiffre précis n’a été communiqué pour la variante électrique. Le constructeur allemand n’a pas non plus précisé pour l’instant la capacité de charge, qui devrait en principe avoisiner les 1,33 tonne.

En matière de dimensions, le nouveau Transporter mesure 5,05 mètres de long, 2,03 mètres de large, et son empattement est de 3,10 mètres. Par ailleurs, une variante avec un empattement de 40 cm plus long sera commercialisée, portant la longueur extérieure jusqu’à 5,45 mètres. Le volume de chargement pourra atteindre 9 mètres cubes dans la version à long empattement et toit haut.

Vous vous sentirez chez vous

Comme on pouvait s’y attendre, l’intérieur du nouveau Transporter a également été modernisé, avec un nouveau Digital Cockpit doté d’un écran de 12 pouces et d’un système multimédia à écran tactile de 13 pouces. L’équipement de série comprend par ailleurs un volant multifonction, un démarrage sans clé, un capteur de pluie, une aide au maintien de voie, un système de freinage d’urgence et la reconnaissance des panneaux de signalisation. L’habitacle dispose aussi de prises USB-A, USB-C et de prises 12 volts, ainsi que d’une option de prise 230 V d’une puissance totale pouvant atteindre 2,3 kW.

Avec cette septième génération du nouveau Transporter, Volkswagen élargit son offre de véhicules utilitaires électriques afin de répondre à la demande actuelle, en proposant des solutions adaptées tant aux professionnels qu’aux particuliers.