폭스바겐 Transporter 신형은 선택 가능한 세 가지 구동 시스템과 함께 시장에 출시됩니다

폭스바겐 상용차 사업부는 첫 이미지를 공개하고 신세대, 즉 7세대 Transporter 밴에 관한 새로운 세부 정보를 발표했습니다. 이 차량은 네 가지 차체 변형으로 제공되며, 전기차 버전을 포함해 세 가지 구동 방식을 갖추고 세 단계의 출력을 제공합니다.

신형 Transporter는 미국 제조사 Ford와의 협업으로 개발되었으며, 이를 통해 Transit Custom 및 그 전기 버전인 E-Transit Custom과 기술을 공유하게 됩니다. 이 두 밴은 터키 코자엘리에서 생산됩니다.

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폭스바겐 Transporter는 Combi, 밴, 픽업(그루아)의 세 가지 변형으로 제공되며, 여기에 승객 수송을 위한 Caravelle이 추가로 있습니다. 내연기관, 플러그인 하이브리드, 완전 전기 버전 중에서 선택할 수 있습니다. 전기 버전은 e-Transporter와 e-Caravelle이라는 이름을 갖게 됩니다. Combi와 밴 모델은 선택 사양으로 더 높은 지붕과 더 긴 휠베이스를 장착할 수 있습니다.

다양한 전기 버전 라인업

전기 버전에 대해 제조사는 100kW, 160kW, 210kW의 세 가지 출력 단계가 있으며, 순수 용량 64kWh의 배터리 팩과 결합된다고 밝혔습니다. 향후 더 낮은 출력과 더 작은 배터리 팩을 갖춘 도심 배송용 전기 버전도 출시될 예정이지만, 구체적인 세부 사항은 아직 공개되지 않았습니다. 전기 버전에서는 구동 장치가 후륜을 구동하며, 향후 사륜구동 버전도 나올 예정입니다.

210kW 전기 Transporter 최고 출력 버전과 Ford E-Transit의 동등 버전 사이의 중요한 차이점은, 후자의 배터리 팩이 64kWh 대신 74kWh라는 점입니다. 따라서 후자의 주행거리는 다소 짧을 것으로 예상됩니다. 그래도 이 밴은 많은 전문가에게 충분할 것이며, 배터리 용량이 작다는 점은 최종 판매 가격을 더 합리적으로 만드는 요인이 될 것입니다.

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폭스바겐은 버전에 따라 Transporter가 최대 2.8톤을 견인할 수 있다고 밝혔지만, 전기 구동 버전에 대한 정확한 수치는 명시되지 않았습니다. 이 독일 제조사는 아직 적재 용량에 대해서도 자세히 밝히지 않았으나, 원칙적으로 약 1.33톤 수준일 것으로 보입니다.

치수를 보면, 신형 Transporter는 길이 5.05미터, 너비 2.03미터이며, 휠베이스는 3.10미터입니다. 또한 휠베이스가 40cm 더 긴 변형 모델도 출시되어 전체 길이가 5.45미터까지 늘어납니다. 긴 휠베이스와 높은 지붕을 갖춘 버전에서는 적재 용량이 최대 9입방미터에 이릅니다.

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예상대로 신형 Transporter의 실내도 현대화되어, 12인치 화면의 새로운 Digital Cockpit과 13인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템이 통합되었습니다. 기본 장비에는 다기능 스티어링 휠, 키리스 시동 시스템, 레인 센서, 차선 유지 보조 장치, 비상 제동 시스템, 교통 표지판 인식 기능도 포함됩니다. 또한 실내에는 USB-A 및 USB-C 포트와 12볼트 소켓이 있으며, 최대 2.3kW 출력의 230V 콘센트 옵션도 제공됩니다.

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이 일곱 번째 세대 신형 Transporter를 통해 폭스바겐은 상용 전기차 라인업을 확대하여, 현재의 수요를 충족하고 전문가와 개인 고객 모두에게 맞춤형 솔루션을 제공할 것입니다.