Le nouveau Volkswagen Jetta 2011 est dévoilé aux États-Unis

Volkswagen a officiellement lancé aujourd’hui la version nord-américaine de la Volkswagen Jetta 2011, en première mondiale, bien qu’on ne sache pas exactement si le modèle sera similaire ou non en Europe. Dans un premier temps, la nouvelle Jetta présentée aujourd’hui reprend le nouveau visage de la marque en matière de design extérieur, dont nous avions déjà vu un premier aperçu sur la Phaeton et sur la Passat qui a fuité il y a quelques jours, sans oublier le beau NCC Concept et une ressemblance avec la Scirocco au niveau de la face avant.

D’après ce qu’on a dit de la Jetta, ce modèle est plus long que la génération précédente d’environ 10 centimètres et aussi un peu plus large, ce qui offrira beaucoup plus d’espace intérieur et améliorera le confort des passagers. Malgré cette augmentation de taille et les modifications apportées à la carrosserie, Volkswagen a annoncé que ce nouveau modèle se vendra à un prix inférieur à celui de son prédécesseur.

C’est à l’intérieur que les choses se gâtent. Volkswagen a estimé que la nouvelle Jetta ne méritait pas le moindre changement à son habitacle, de sorte que l’on retrouve exactement ce qui équipait l’ancienne Jetta. Pour l’Amérique du Nord, un autre aspect technique restera lui aussi inchangé, ce qui a suscité des avis partagés, comme nous le verrons ci-dessous.

Côté motorisations, on sait qu’en Europe la Jetta proposera de nombreuses variantes, comme Volkswagen nous y a habitués : le 1.2 de 105 chevaux, le 1.2 TSI de 122 CV, le 1.4 TSI de 160 CV et le deux litres de 200 chevaux. À l’exception du 1.2, les autres moteurs pourront recevoir en option une boîte à double embrayage. Pour les diesel, l’offre débute avec le 1.6 de 105 chevaux et le deux litres de 140 CV. Le 1.2 TSI essence et le diesel 1.6 seront équipés de la technologie BlueMotion, et tous les moteurs seront turbocompressés.

Et c’est là que les Nord-Américains sont vent debout, puisqu’en Amérique du Nord la Jetta continuera d’être commercialisée avec le 2.5 à cinq cylindres, le même moteur que son prédécesseur. Pour se consoler, d’autres options seront proposées, avec différentes variantes diesel et essence du moteur deux litres.

Via | Carscoop