Le Toyota GR GT3 est déjà presque prêt et fera parler de lui très bientôt

Les modèles de compétition peuvent aussi avoir leur pendant routier, une variante pour le quotidien. Même s’il s’agit d’une voiture très puissante au design spectaculaire. C’est le cas de la nouvelle Lexus GR GT3, en cours de développement par Toyota et Lexus, destinée à relancer la présence de la marque dans la catégorie GT3. On s’attend à ce qu’une fois le modèle de compétition lancé, il existe également une variante routière de ce modèle.

Pour l’instant, nous ne savons pas ce que ce modèle nous réserve, puisque sa fabrication n’a pas encore été annoncée publiquement, mais compte tenu des caractéristiques de la catégorie, une variante routière doit exister. Ainsi, pendant que la marque réalise des essais sur le modèle de compétition, elle développe aussi une version plus sobre destinée à être vendue comme voiture homologuée pour la route.

Bien qu’aucune donnée ne soit disponible sur ce modèle routier, on sait qu’il conservera la même motorisation que la voiture de compétition. Il s’agit de un V8 à double turbo. Même si ce n’est pas clair, on parle d’intégrer une forme d’hybridation électrique sur le modèle routier.

La puissance offerte par les deux variantes n’est pas connue, mais elle devra au minimum atteindre environ 650 CV, et pourrait même dépasser ce chiffre pour se rapprocher des 805 CV offerts par la Mercedes-AMG GT 63 E Perfomance. Quoi qu’il en soit, il est prévu qu’elle succède à la Lexus LC 500, capable de faire la différence aussi bien sur piste que sur route.

Il n’existe pas encore d’images du modèle définitif, mais on s’attend à ce qu’il soit très proche du prototype présenté. On attend un long capot, surmonté d’une grande calandre avant et de feux LED au design agressif. À l’arrière, on prévoit un grand becquet et des feux arrière au design semblable à ceux de l’avant.

De l’habitacle, nous ne savons rien, il faudra donc patienter un peu pour obtenir des informations à ce sujet. La date prévue pour l’entrée de ce modèle en compétition est 2026, la version routière sera donc elle aussi prête à cette date.