Les 10 systèmes de sécurité intégrés à la nouvelle Hyundai i30

La nouvelle génération de l’i30 dispose d’un ensemble de sécurité très complet. La compacte coréenne intègre les systèmes de sécurité les plus avancés du marché. Il s’agit de la première automobile Hyundai à intégrer l’Alerte de Vigilance du Conducteur (DAA), un système innovant qui détecte les signes d’imprudence ou de fatigue et alerte le conducteur.

Voici les dix systèmes de sécurité intégrés à la nouvelle i30 :

Freinage d’urgence autonome (AEB)

Ce dispositif de sécurité alerte les conducteurs en cas de situation d’urgence et freine de manière autonome si nécessaire. Le système AEB fonctionne en trois phases. Tout d’abord, il alerte le conducteur, visuellement et acoustiquement, lorsqu’il détecte un risque de collision. À partir de ce moment, l’AEB contrôle le freinage en fonction de la phase de danger de collision et applique la force de freinage maximale juste avant l’impact. Ce système fonctionne à partir de 10 km/h.

Système de détection des piétons

Le système s’active lorsqu’il détecte un piéton devant nous et entre en fonction lorsqu’il estime qu’il existe un risque de collision avec celui-ci. Son mode de fonctionnement est identique à celui du système précédent : le conducteur est d’abord alerté, visuellement et acoustiquement. À partir de ce moment, l’AEB contrôle le freinage en fonction de la phase de danger de collision avec le piéton et applique la force de freinage maximale lorsqu’il le juge nécessaire.

Alerte de trafic arrière (RCTA)

Grâce aux capteurs BSD, le RCTA effectue un balayage à 180 degrés de ce qui se passe autour de notre véhicule. Si le système détecte la présence de véhicules à proximité, il avertit visuellement et acoustiquement le conducteur afin qu’il freine et ne continue pas à avancer l’arrière de son véhicule dans la voie de circulation. C’est un système très utile lorsque l’on sort en marche arrière d’une place de stationnement en bataille, dans les zones étroites et à faible visibilité.

Systèmes de maintien dans la voie (LDWS et LKAS)

Le LKAS alerte le conducteur lorsque le véhicule tend à sortir de sa voie ou de la route, à plus de 60 km/h. Le système LDWS émet une alarme avant que le véhicule ne franchisse la ligne blanche, grise ou bleue, ou les marquages en relief du bord de la route. En outre, le système LKAS avertit le conducteur par un signal sonore et visuel, avant de corriger automatiquement la direction pour ramener le véhicule dans une position sûre.

Alerte de vigilance du conducteur (DAA)

La nouvelle génération de l’i30 est la première Hyundai à intégrer ce système innovant. L’Alerte de vigilance du conducteur (DAA) surveille les habitudes de conduite afin de détecter les signes d’imprudence ou de fatigue et d’éviter les accidents potentiels. Ce système analyse plusieurs signaux du véhicule : l’angle de braquage, le couple appliqué à la direction, la position du véhicule dans la voie et la durée de conduite. Grâce à ces informations, le « cerveau » du système détecte les comportements de conduite inattentive et alerte le conducteur par un signal sonore et un message sur le tableau de bord.

Régulateur de vitesse adaptatif intelligent (SCC)

Grâce à des capteurs radar avant, le SCC permet de maintenir une vitesse et une distance constantes par rapport au véhicule qui circule devant, sans avoir à appuyer sur la pédale d’accélérateur ou de frein.

Détecteur d’angle mort (BSD)

Le détecteur d’angle mort (BSD) surveille les angles arrière de notre véhicule à l’aide du radar. Lorsque le système détecte la présence d’un autre véhicule dans la « zone aveugle » que les rétroviseurs ne couvrent pas, affiche un avertissement visuel sur les rétroviseurs extérieurs. Si les clignotants sont en plus activés, le système émet un signal sonore, car il considère que le conducteur s’apprête à effectuer la manœuvre imminemment.

Détecteur d’angle mort (BSD) pour les changements de voie

Le détecteur d’angle mort (BSD) s’active également lorsque nous nous apprêtons à changer de voie, ce qui peut s’avérer dangereux si un autre véhicule avance sur cette voie. Le système affiche un avertissement visuel sur les rétroviseurs extérieurs si le clignotant n’a pas été activé, et émet un signal sonore lorsque celui-ci l’a été. Ce système est très utile lorsque, par exemple, on s’apprête à se rabattre sur la voie la plus rapide d’une autoroute (la voie de gauche) sans s’être rendu compte qu’un autre véhicule y circule à grande vitesse.

Fonction d’information sur la limitation de vitesse (SLIF)

Le système SLIF « lit » les panneaux de signalisation grâce à la caméra frontale et au système de navigation. Il affiche ainsi en temps réel la limitation de vitesse de la route, information qui apparaît à la fois sur l’écran du système de navigation et sur l’écran TFT du tableau de bord.

Assistance aux feux de route (HBA)

Le système HBA détecte tant les véhicules qui arrivent en face que les véhicules circulant devant nous sur la même voie, et passe en feux de croisement lorsque c’est nécessaire. Lorsqu’il ne détecte aucun véhicule, le système réactive automatiquement les feux de route afin de maximiser la portée de visibilité du conducteur.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackHyundai i3012 versions · à partir de 29 250 €