新型i30に搭載された10の安全システム

Jaime Gomez 21 3月 2017 5 min.

新型i30は市場で最も先進的な安全システムを備えており、ドライバー注意アラート（DAA）を搭載した初のHyundaiです。

新型i30の世代は、非常に充実した安全装備を備えています。このコンパクトカーは、市場で最も先進的な安全システムを搭載しています。ドライバー注意アラート（DAA）を搭載した韓国ブランドの初の車両であり、不注意や疲労の兆候を検知してドライバーに警告する革新的なシステムです。

新型i30に搭載される10の安全システムは以下のとおりです。

自律緊急ブレーキ（AEB）

この安全装置は、緊急事態にあるドライバーに警告し、必要な場合には自動的にブレーキをかけます。AEBシステムは3段階で作動します。まず、衝突の危険を検知すると、視覚と音声でドライバーに警告します。その後、AEBは衝突の危険段階に応じてブレーキを制御し、衝突の直前に最大制動力をかけます。このシステムは時速10 km/hから作動します。

歩行者検知システム

このシステムは、前方に歩行者を検知した際に作動し、轢かれる危険があると判断すると機能します。作動方式は前のシステムと同じです。まず、視覚と音声でドライバーに警告します。その後、AEBは轢かれる危険段階に応じてブレーキを制御し、必要と判断した時点で最大制動力をかけます。

後方横断交通アラート（RCTA）

BSDセンサーを使用して、RCTAは自車の周囲180度をスキャンします。システムが接近する車両を検知すると、ブレーキをかけて、バックで車を車線へ出し続けないよう、視覚と音声でドライバーに警告します。平行駐車の枠から後退するときや、狭い場所や視界の悪い場所で非常に役立つシステムです。

車線維持支援システム（LDWSおよびLKAS）

LKASは、時速60 km/hを超えて車両が車線または走行路から逸脱しそうになると、ドライバーに警告します。LDWSシステムは、車両が白、灰色、青のラインや道路端の凸型ラインを踏む前に警報を発します。さらに、LKASシステムは、車両を安全な位置に戻すためにステアリングを自動修正する前に、音声と視覚でドライバーに警告します。

ドライバー注意アラート（DAA）

新型i30の世代は、この新しいシステムを搭載した初のHyundaiです。ドライバー注意アラート（DAA）は、運転パターンを監視して、不注意や疲労の兆候を検知し、事故の可能性を回避します。このシステムは、ステアリング角度、ステアリングに加わるトルク、車線内での車両位置、運転時間といった車両の複数の信号を分析します。これらの情報をもとに、システムの「頭脳」が注意散漫な運転パターンを検知し、音とインストルメントパネルのメッセージでドライバーに警告します。

スマートクルーズコントロール（SCC）

前方レーダーセンサーにより、SCCは、アクセルペダルやブレーキペダルを踏むことなく、前方を走行する車両との速度と車間距離を一定に保つことができます。

死角検知システム（BSD）

死角検知システム（BSD）は、レーダーの助けを借りて自車の後方の角度を監視します。システムがバックミラーでは見えない「死角」に別の車両を検知すると、外側のバックミラーに視覚的な警告を表示します。さらにウインカーが作動している場合は、ドライバーがまもなく操作を行うと判断して、音声による警告を発します。

車線変更時の死角検知（BSD）

死角検知システム（BSD）は、車線変更を行おうとしたときにも作動します。その車線を別の車両が走行しているため、危険な場合があります。ウインカーを出していない場合は外側のバックミラーに視覚的な警告を表示し、ウインカーを作動させている場合は音声による警告を発します。このシステムは、例えば高速道路の最も速い車線（左側）へ移ろうとしたときに、別の車両が高速でその車線を走行していることに気づかなかった場合に非常に役立ちます。