Os 10 sistemas de segurança que o novo Hyundai i30 incorpora

A nova geração do i30 conta com um pacote de segurança extremamente completo. O compacto coreano inclui os sistemas de segurança mais avançados do mercado. Trata-se do primeiro automóvel da Hyundai que incorpora o Alerta de Atenção ao Condutor (DAA), um sistema inovador que deteta sinais de imprudência ou cansaço e alerta o condutor.

Estes são os dez sistemas de segurança que o novo i30 incorpora:

Travagem de emergência autónoma (AEB)

Este dispositivo de segurança alerta os condutores perante situações de emergência e trava de forma autónoma, se necessário. O sistema AEB atua em três fases. Primeiro, alerta o condutor, visual e acusticamente, quando deteta um risco de colisão. A partir desse momento, o AEB controla a travagem de acordo com a fase de perigo de colisão e aplica a força de travagem máxima antes do momento da colisão. Este sistema funciona a partir de 10 km/h.

Sistema de deteção de peões

O sistema é ativado quando deteta um peão à nossa frente e entra em funcionamento quando considera que existe risco de atropelamento. O modo de funcionamento é o mesmo do sistema anterior: primeiro alerta-se o condutor, visual e acusticamente. A partir desse momento, o AEB controla a travagem de acordo com a fase de perigo de atropelamento e aplica a força de travagem máxima quando o considera necessário.

Alerta de tráfego traseiro (RCTA)

Recorrendo aos sensores BSD, o RCTA realiza uma varredura de 180 graus do que acontece em redor do nosso automóvel. Se o sistema detetar a presença de veículos próximos, avisa visual e acusticamente o condutor para que trave e não continue a deslocar a traseira do carro para a faixa de rodagem. É um sistema muito útil ao sair em marcha-atrás de um lugar de estacionamento em bateria, em zonas estreitas e de pouca visibilidade.

Sistemas de manutenção na faixa (LDWS e LKAS)

O LKAS alerta o condutor quando o carro tende a sair da sua faixa ou da via, a mais de 60 km/h. O sistema LDWS emite um alarme antes de o veículo pisar a linha branca, cinzenta ou azul, ou as linhas em relevo da berma da estrada. Além disso, o sistema LKAS avisa o condutor acusticamente e visualmente, antes de corrigir automaticamente a direção para devolver o carro a uma posição segura.

Alerta de atenção do condutor (DAA)

A nova geração do i30 é o primeiro Hyundai a incorporar este inovador sistema. O Alerta de Atenção do Condutor (DAA) monitoriza os padrões de condução para detetar sinais de imprudência ou cansaço e evitar possíveis acidentes. Este sistema analisa diversos sinais do veículo: ângulo de direção, binário aplicado à direção, posição do veículo na faixa e tempo de condução. Com esta informação, o “cérebro” do sistema deteta padrões de condução desatenta e alerta o condutor com um som e uma mensagem no painel de instrumentos.

Controlo de cruzeiro inteligente (SCC)

Através de sensores de radar frontais, o SCC permite manter uma velocidade e uma distância constantes em relação ao veículo que circula à frente, sem ter de carregar no pedal do acelerador ou do travão.

Detetor de ângulo morto (BSD)

O detetor de ângulo morto (BSD) monitoriza os ângulos traseiros do nosso automóvel com a ajuda de radar. Quando o sistema deteta a presença de outro veículo na “zona morta” que os espelhos retrovisores não cobrem, mostra um aviso visual nos retrovisores exteriores. Se, além disso, os piscas estiverem ativados, o sistema emite um sinal acústico porque entende que o condutor vai realizar a manobra de forma iminente.

Detetor de ângulo morto (BSD) para mudanças de faixa

O detetor de ângulo morto (BSD) também é ativado quando vamos efetuar uma mudança de faixa que pode ser perigosa porque outro veículo avança nessa faixa. O sistema mostra-nos um aviso visual nos retrovisores exteriores se não tivermos acionado o pisca, e um sinal acústico quando o tivermos ativado. Este sistema é muito útil quando, por exemplo, nos vamos mudar para a faixa mais rápida de uma autoestrada (a da esquerda) e não nos apercebemos de que outro veículo circula por ela a grande velocidade.

Função de informação de limite de velocidade (SLIF)

O sistema SLIF “lê” os sinais de trânsito através da câmara frontal e do sistema de navegação. Desta forma, mostra-nos o limite de velocidade da via em tempo real, informação que aparece tanto no ecrã do sistema de navegação como no ecrã TFT do painel de instrumentos.

Assistência para luz de máximos (HBA)

O sistema HBA deteta tanto os veículos que se aproximam de frente como os veículos na mesma faixa que circulam à frente e muda para luz de cruzamento quando for adequado. Quando não deteta nenhum veículo, o sistema reativa automaticamente a luz de máximos para maximizar o alcance de visão do condutor.

Ficha técnica deste carro

HatchbackHyundai i30versões 12 · a partir de 29.250 €