Les Alfa Romeo Giulia GTA et GTAm annoncent leurs prix et leurs options de personnalisation pour leurs propriétaires

Dès le milieu des années 60 et le début des années 70, Alfa Romeo a dominé les principaux championnats de tourisme grâce à la Giulia Sprint GT, dont est dérivée la Giulia GTA destinée à la route, une appellation que la marque italienne a reprise pour la Giulia d’aujourd’hui, en prenant comme référence la Giulia Quadrifoglio, déjà spectaculaire en soi.

Comme ce fut le cas pour la Giulia GTA de 1965 afin d’obtenir son homologation pour la compétition, la Giulia GTA ne sera produite qu’en édition limitée à 500 unités, et son apogée sera la version GTAm, qui dispose d’un plus grand nombre d’éléments en carbone et d’une configuration biplace. Basées sur la Giulia Quadrifoglio, les GTA et GTAm utilisent le même bloc V6 biturbo de 2 900 cm³, mais voient leur puissance augmentée de 30 CV pour atteindre 540 CV grâce à l’optimisation réalisée, accompagnée d’une réduction de poids de 100 kg qui se traduit par un rapport poids/puissance de 2,82 kg/CV.

Comme vous le voyez, il s’agit d’un véhicule très spécial qui sert également à célébrer le 110e anniversaire de Alfa Romeo. Un véhicule aussi exceptionnel mérite donc une expérience unique, entièrement adaptée à chacun de ses futurs propriétaires. Pour cela, le Centro Stile Alfa Romeo a créé une série de décorations pour les carrosseries des nouvelles Giulia GTA et GTAm, inspirées de l’histoire et du palmarès de la GTA en compétition, parmi lesquelles se distinguent :

• La couleur ocre prend comme référence les 1750 GTAm et 2000 GTAm pilotées par le Néerlandais Toine Hezemans, avec lesquelles il remporta le Championnat d’Europe des tourismes en 1970 et 1971. Accompagnant cette couleur, on trouvera le caractéristique « Biscione » de Alfa Romeo sur le capot, ainsi que des bandes sur les flancs, deux détails typiques de la GTA 1300 Junior.

• Les carrosseries rouges et jaunes disposent d’un choix de différentes couleurs pour la partie avant qui, vous l’imaginez, s’inspirent également de l’histoire de la Giulia GTA en compétition, où elles servaient à distinguer les différents pilotes pendant la course. Ainsi, sur la Sprint GTA, on utilisait une bande colorée asymétrique qui devint symétrique sur la GTA 1300 Junior ; le nez jaune caractérisait les modèles vainqueurs du Championnat d’Europe des tourismes en 1971 et 1972 et, en 1971, le pilote Gianluigi Picchi peignait en jaune la partie inférieure de l’avant pour certaines courses.

Chacun des futurs propriétaires de la Alfa Romeo Giulia GTA et GTAm pourra choisir l’une de ces décorations pour sa carrosserie, ainsi que ajouter un numéro sur les flancs et recevoir une bâche Goodwool pour couvrir le véhicule, s’il le souhaite. Mais, comme on dit, à chacun ses goûts : ceux qui ne veulent pas trop se faire remarquer avec ces décorations pourront choisir parmi les couleurs Rouge GTA, Blanc Trofeo et Vert Montréal. Il est également possible d’appliquer une couleur contrastante aux étriers de frein, aux ceintures de sécurité et aux coutures de la sellerie.

Mais ce n’est pas tout : l’achat de l’un de ces modèles comprendra aussi un casque de la marque Bell à finition GTA spéciale, la bâche Goodwool, un stage de conduite spécifique qui aura lieu à l’Académie de conduite Alfa Romeo et, pour ceux qui le souhaitent, la livraison de leur GTA ou GTAm pourra se faire dans les ateliers d’Autodelta à Balocco, un lieu emblématique de la marque en Italie. Enfin, ceux qui opteront pour la Giulia GTAm recevront un équipement de course complet signé Alpinestars, qui sera proposé sur commande pour les acheteurs de la Giulia GTA.

Évidemment, un véhicule aussi exclusif ne sera pas accessible à toutes les bourses : Alfa Romeo a annoncé que, pour tous les marchés européens, la Giulia GTA démarrera à partir de 143 000 euros et la Giulia GTAm à partir de 147 000 euros.

Fiche technique de cette voiture

BerlineAlfa Romeo Giulia6 versions · à partir de 49 600 €