Les systèmes ADAS peuvent éviter de nombreux accidents en Europe

Les modèles de voiture les plus récents sont dotés d’une série d’éléments qui améliorent la sécurité. Il s’agit des ADAS, un acronyme qui signifie Advanced Driver Assistance Systems, et qui aident les conducteurs à être plus en sécurité pendant le trajet. Leur attrait réside dans le fait qu’ils évitent de nombreux accidents et contribuent à sauver de nombreuses vies grâce à leur fonctionnement.

L’entreprise Bosch, l’une de celles qui travaillent à la conception et au développement de ce type d’éléments, et FESVIAL, l’Association pour la sécurité routière, ont publié une étude dont les conclusions sont assez intéressantes. En effet, si tous les véhicules actuellement en circulation étaient équipés de ce type de systèmes, on éviterait 40 % de tous les accidents de la route, 37 % des blessures graves et 29 % de tous les décès causés par des accidents de la circulation.

Le projet VIDAS

Cette étude, intitulée Projet VIDAS (Sécurité routière et ADAS), est née après la réalisation d’une étude documentaire sur la législation concernant l’utilisation des ADAS dans les pays étudiés et sur leur état dans chacun d’eux. Ils ont également réalisé une étude sur les ADAS qui contribuent dans la plus grande mesure à réduire les accidents, la mortalité et la gravité des blessures routières.

Les conclusions du travail établissent qu’il faut insister sur l’utilisation des ADAS chez les conducteurs les plus jeunes et les plus âgés. Ce sont les tranches d’âge qui ont le plus besoin d’assistance, les uns par manque d’expérience et les autres en raison de la diminution de leurs capacités liée à l’âge.

Dans le cas des jeunes conducteurs, on estime qu’ils n’utilisent pas ces systèmes et ne les choisissent pas comme équipement de leur voiture en raison de leur coût élevé. La confiance excessive en eux-mêmes influe également, ce qui les amène souvent à négliger leur utilisation dans des conditions de conduite normales. Les conducteurs plus âgés sont en revanche plus réceptifs à l’utilisation des systèmes d’aide à la conduite, mais il manque une formation à leur utilisation, ce qui empêche leur usage habituel.

Les ADAS qui éviteraient le plus d’accidents

Dans l’étude VIDAS, les données sur les accidents les plus fréquents ont été recueillies et comparées aux systèmes d’aide à la conduite actuellement en service. En croisant ces données, il a été déterminé que les accidents les plus courants sont les collisions frontales et frontales-latérales. Ils auraient pu être largement évités grâce à des ADAS tels que l’Alerte de collision et le Freinage d’urgence, l’Assistant aux intersections, l’Alerte de changement de voie, le Freinage d’urgence en présence de piétons et de cyclistes, ainsi que le Régulateur de vitesse.

Nombre de ces systèmes sont devenus des éléments centraux de la législation de l’Union européenne, puisque ils seront rendus obligatoires sur les voitures immatriculées à partir de 2022. Cette mesure vise à éviter 25 000 décès et 140 000 blessures graves causés par des accidents de la circulation.

L’objectif est d’atteindre zéro victime dans les accidents de la route d’ici 2050. Il est évident que ce chiffre ne pourra pas être atteint, mais l’on souhaite s’en approcher au maximum et faire en sorte que les accidents faisant des victimes aient l’incidence actuelle. Un travail difficile qui, grâce aux ADAS, peut devenir, sinon une réalité, du moins une perspective tout à fait envisageable.