Les systèmes d'aide à la conduite arriveront en force sur les motos à partir de 2020

Aujourd’hui, lorsque nous décidons d’acheter une voiture neuve, quel que soit le segment choisi, nous constatons que pratiquement la totalité des modèles intègrent des systèmes d’aide à la conduite. Ces systèmes n’ont pour autre but que de nous offrir un niveau de sécurité plus élevé, et on les retrouve sur de nombreux modèles car des aides comme le freinage d’urgence ou le maintien dans la voie contribuent à obtenir davantage de points lors des exigeants crash-tests d’Euro NCAP.

Comme cela arrive généralement avec toutes les nouvelles technologies qui équipent les véhicules, leur implantation massive réduit leurs coûts au fil du temps, de sorte qu’il est désormais courant de les trouver presque partout. Ce n’est pas le cas dans le domaine des motos, qui accusent un certain retard en matière d’aides à la conduite, mais il n’était qu’une question de temps avant que cela change, et Bosch a annoncé que à partir de 2020, des marques comme Ducati et KTM proposeront la technologie radar du constructeur allemand.

Parmi les aides à la conduite qui arriveront sur les motos, la première dont nous parlerons est l’aide à la détection d’angle mort, très utile sur les voitures en raison de leurs dimensions plus importantes qui favorisent les angles morts, et qui signale la présence d’un véhicule qui s’approche par l’arrière. Sur les motos, ce sera sans doute une aide très précieuse, car elle compensera en grande partie les petites dimensions de leurs rétroviseurs et améliorera la sécurité, surtout en circulation urbaine, où les changements de voie sont plus fréquents.

Une autre aide que l’on verra sur les motos sera le régulateur de vitesse adaptatif, grâce auquel la moto adaptera sa vitesse à celle du véhicule qui la précède, grâce à un radar, jusqu’à ce que celui-ci quitte la voie ou la route. C’est sans doute ce système qui suscitera le plus de questions quant à son fonctionnement, car il ne réduira pas la vitesse en actionnant les freins de la moto, si bien que le maintien de la distance se fera à tout moment à l’aide de l’accélérateur.

En profitant du radar du régulateur de vitesse adaptatif, on installera également une aide au système d’avertissement de collision, qui signalera au conducteur si la distance par rapport au véhicule qui le précède diminue sans qu’il réagisse. Pour que le motard remarque les alertes de ce système, Bosch affirme que des signaux sonores et visuels seront utilisés, ce dernier étant vraisemblablement assuré par une puissante LED située sur le tableau de bord.