驾驶辅助功能将于2020年起全面进入摩托车领域

如今，无论我们选择哪个细分级别的新车，几乎大多数车型都配备了驾驶辅助系统。这些系统的唯一目的就是为我们提供更高的安全保障，我们会在众多车型上看到它们，因为紧急制动辅助和车道保持等功能，有助于在严苛的EuroNCAP测试中获得更多分数。

与车辆上引入的其他新技术一样，由于其大规模普及，这些系统的成本随时间推移而降低，因此如今几乎所有车型都很常见。摩托车领域则不然，在驾驶辅助功能方面进展较为滞后，但即便如此，这一变化也只是时间问题。博世（Bosch）已宣布，从2020年起，杜卡迪和KTM等品牌将采用这家德国制造商的雷达技术。

在即将配备到摩托车上的这些驾驶辅助功能中，我们首先要介绍的是盲区提示。由于汽车体积较大，盲区更为明显，该功能在汽车上非常实用；它会在后方有车辆接近时向我们发出提醒。对摩托车而言，它无疑也将是一项非常有价值的功能，因为摩托车后视镜较小，它能在很大程度上弥补这一不足并提升安全性，尤其是在城市道路上，因为那里的变道操作更为频繁。

摩托车还将配备另一项功能——自适应巡航控制。借助雷达，摩托车会根据前车的速度自动调整自身车速，直到前车驶离车道或道路。这一系统在工作方式上可能最容易引起疑问，因为它不会通过摩托车的制动器来降低车速，因此保持车距时始终需要依靠油门来完成。

借助自适应巡航控制的雷达，系统还将加装前车碰撞预警功能：当与前车的距离减小而驾驶者没有采取任何措施时，系统会发出警告。为确保摩托车驾驶者注意到这些提醒，博世表示，将采用声音和视觉信号，视觉提示可能通过仪表盘上一颗高亮LED灯实现。