Asystenci wspomagania kierowcy w motocyklach pojawią się na dobre od 2020 roku

Obecnie, kiedy decydujemy się na zakup nowego samochodu, niezależnie od segmentu, jaki wybraliśmy, okazuje się, że praktycznie większość modeli wyposażona jest w systemy wspomagania kierowcy. Te systemy mają na celu wyłącznie zapewnienie nam wyższego poziomu bezpieczeństwa i znajdziemy je w wielu modelach, ponieważ asystenty takie jak hamowanie awaryjne czy utrzymanie pasa ruchu pomagają zdobyć więcej punktów w wymagających testach EuroNCAP.

Jak zwykle dzieje się ze wszystkimi nowymi technologiami trafiającymi do pojazdów, ich powszechne wdrażanie sprawia, że koszty z czasem maleją, dzięki czemu obecnie są one powszechne niemal we wszystkich samochodach. Nie dzieje się tak w przypadku motocykli, które pod tym względem, jeśli chodzi o asystentów kierowcy, są bardziej opóźnione, ale i dla nich była to tylko kwestia czasu, by to się zmieniło. Bosch ogłosił, że od 2020 roku marki takie jak Ducati i KTM zaoferują technologię radarową niemieckiego producenta.

Spośród asystentów kierowcy, które trafią do motocykli, pierwszym, o którym porozmawiamy, jest system ostrzegania o martwym polu. Jest on bardzo przydatny w samochodach ze względu na większe prawdopodobieństwo martwych pól wynikające z ich większych rozmiarów. Ostrzega on o pojeździe zbliżającym się od tyłu. W motocyklach będzie to z pewnością bardzo cenny asystent, ponieważ w dużym stopniu pomoże zniwelować niewielkie rozmiary lusterek i zwiększy bezpieczeństwo, szczególnie w ruchu miejskim, gdzie dochodzi do częstszej zmiany pasa ruchu.

Kolejnym asystentem, który pojawi się w motocyklach, będzie adaptacyjny tempomat, dzięki któremu motocykl dostosuje swoją prędkość do poprzedzającego pojazdu, korzystając z radaru, aż do momentu, gdy ten opuści pas lub drogę. Ten system będzie być może budził najwięcej wątpliwości co do swojego działania, ponieważ nie zmniejszy prędkości poprzez uruchamianie hamulców motocykla, dlatego utrzymywanie odległości będzie odbywać się przez cały czas przy użyciu przepustnicy.

Korzystając z radaru adaptacyjnego tempomatu, zostanie również zamontowany asystent ostrzegania przed kolizją, który ostrzeże nas, jeśli odległość od poprzedzającego pojazdu zmniejszy się, a my nie podejmiemy żadnej reakcji. Aby kierowca motocykla zauważył ostrzeżenia tego asystenta, Bosch twierdzi, że zastosowane zostaną sygnały dźwiękowe i wizualne, przy czym ten ostatni prawdopodobnie w postaci mocnej diody LED umieszczonej na desce rozdzielczej.